Роскошь по-английски: Range Rover стал еще круче

Л егендарный Range Rover давно стремился составить конкуренцию соперникам из Rolls-Royce, и вот очередная попытка, которая названа Ultra. Взяв за основу удлиненное исполнение в топовой комплектации SV, британские специалисты не стали вмешиваться в технические нюансы, зато приложили максимум усилий в совершенствовании отделки салона, а также добавили несколько внешних акцентов.

Range Rover

Вместо традиционной для дорогих комплектаций натуральной кожи используется премиальный кожзам Ultrafabrics. Селектор коробки передач, крутилка громкости и шайба выбора режимов вождения изготовлены из белоснежной керамики, что должно напоминать о британской традиции чаепития. В качестве отделочного материала использован шпон из пальмового ротанга. Салон оформлен в светлых тонах — это не очень практично, но должно помочь владельцу внедорожника расслабиться в дороге.

Аналогичную цель преследует и новая аудиосистема. В ней использованы уникальные звуковые излучатели, отличающиеся от обычных динамиков. На полу, в потолке и на дверях вмонтирован 21 акустический элемент, которые не только формируют звуковую картину, но и передают свои вибрации на кресла, устраивая подобие массажа. Для бодрящей музыки дополнительно можно активировать 5 традиционных сабвуферов. Чтобы в дальней дороге задние пассажиры не скучали, к их услугам есть фирменные выпуклые мониторы в спинках передних кресел и выдвижные столики на манер самолетных.

Range Rover

На дороге Range Rover SV Ultra можно узнать по фирменной серебристой окраске кузова Titan, которая, по замыслу дизайнеров, должна давать ощущение жидкого металла. Декоративные элементы окрашены под платину. Довершают облик 23-дюймовые колеса с оригинальными колесными колпачками.

Range Rover

По технике британцы не стали ничего менять, на выбор покупателям предлагаются три силовые установки. Подзаряжаемый гибрид P550e располагает 3-литровым турбомотором и встроенным в автомат электродвигателем — суммарная отдача 550 л. с. Исполнение Р615 прекрасно звучит классическим мотором BMW 4,4 V8 мощностью 615 л. с. Для совсем зеленых в ближайшем будущем Range Rover обещает показать сугубо электрическую версию, но ее характеристики пока не обнародованы. Также не названы и цены, но доступными они точно не будут. К тому же маркетологи Range Rover уверяют, что оформить заказ на Ultra можно только по специальному приглашению. Хотя сложно себе представить ситуацию, что дилер откажет платежеспособному клиенту в его желании расстаться с приличной суммой денег.

Range Rover

В Европе удлиненный Range Rover SV стоит около 160 тысяч евро, новая версия, наверняка, перевалит за 200 тысяч. У нас за британские внедорожники с моторами V8 в богатых исполнениях просят 35–40 миллионов рублей. Покупателям SV Ultra, вероятно, придется доплатить еще около 10 млн.