Denza добралась до Европы: цены как у Porsche

Н а европейский рынок выходит премиальный бренд Denza, который дебютирует со спортивной линейкой двухдверных моделей Z. Ее недавно показали в Китае, но в продажу машины пока не поступили.

В Европе представлены три модели: Denza Z Coupe, открытый Spyder, а также трековая версия Racing.

Разработкой этого семейства занимался немецкий дизайнер Вольфганг Эггер, который раньше трудился в Alfa Romeo, Audi и Lamborghini. Так что стилистически Denza Z вполне органично вписывается в европейский автомобильный ландшафт. В салоне много физических кнопок, цифровая панель приборов убрана под козырек на панели приборов.

Denza

В основе Denza Z лежит трехмоторная электрическая силовая установка, ее суммарная отдача — 1604 л. с., что явно кладет на лопатки подавляющее большинство европейских одноклассников. Батарейка достаточно скромная — 76 кВт·ч, ее хватает всего на 400 км, но для спортивного автомобиля важна не только автономность, но и масса. Зато заявлена очень быстрая зарядка: с 10 до 97% аккумулятор можно пополнить за 9 минут, но для этого нужна станция мощностью 1500 кВт, которых в Европе пока нет.

Разработчики Denza заявляют, что разгон с места до «сотни» у купе займет 2,25 секунды. Spyder медленнее на 0,05 секунды, а вот версия Racing катапультируется за 1,97 с, но для этого нужны гоночные слики, без них машине не хватает сцепления с дорогой, даже несмотря на полный привод.

Гражданские модели оснащаются пневмоподвеской с регулируемыми амортизаторами, тогда как гоночная версия уже опирается на обычные пружины. Комфорта с таким исполнением явно меньше, но конструкция получается более легкая, и ее проще адаптировать под спортивную езду. Но и это не предел, Denza ведет разработку экстремальной версии, которая будет выдавать больше 2000 л. с. и сможет побить действующий рекорд гоночной трассы Нюрбургринг для серийных электромобилей. Китайцы в этой категории давно застолбили себе лидирующие позиции и выясняют отношения уже между собой.

Denza

Старт продаж Denza Z в Европе запланирован на конец года, но дилеры уже принимают заказы. Купе оценивается в 143 тысячи фунтов стерлингов (14,5 миллиона рублей). Кабриолет Z Spyder оценивается в 160 тысяч (16,2 миллиона). Трековая версия обойдется в 173 тысячи (17,5 миллиона). Цены в Китае пока не названы, но они наверняка будут кратно ниже.

В России двухдверки Denza Z пока не предлагаются, но 900-сильный 5-дверный лифтбек Z9 GT у нас можно купить за 9 миллионов рублей. Так что есть надежда, что спортивное семейство Z будет стоить у нас как в Европе, а может, и дешевле.