Сантиметры престижа: BMW сделала длинный Х5 для Китая

К рупнейший мировой авторынок диктует свои правила, и им приходится подчиняться даже таким грандам, как BMW. Первые четыре поколения самого успешного баварского кроссовера Х5 продавались в Поднебесной в стандартном исполнении, без характерного для этой страны удлинения. Но жесткая конкуренция со стороны локальных китайских автопроизводителей вынудила дизайнеров и инженеров доработать новый кроссовер.

Длина колесной базы Х5 L выросла на 13 см. Вся эта прибавка досталась задним пассажирам, а общий габарит кузова превысил 5 метров. Третьего ряда даже в удлиненном Х5 нет, хотя во втором и третьем поколении он был: когда на рынок вышел более крупный Х7, и баварцы решили разделить модели именно по количеству мест в салоне.

BMW

Кроме запаса места для ног, пассажиры второго ряда получили диван с откидными оттоманками. В центре расположен широкий подлокотник с боксом для мелочей. В дорогих комплектациях, разумеется, есть подогревы, вентиляция и массаж — без этих опций в Китае сегодня большой кроссовер не продать.

Еще одна изюминка удлиненного Х5 — большой откидной телевизор на потолке, который крепится на специальных направляющих, и его даже удалось совместить с огромной стеклянной крышей. Размер монитора не указан, но маленьким его точно не назовешь. Передняя часть салона осталась прежней: с фирменным крестообразным рулем, мультимедиа в форме параллелограмма и отнесенной к лобовому стеклу широкой панелью приборов.

BMW

По технике серьезных отличий нет, скорее даже наоборот, баварцы сузили моторную гамму. Китайцам на выбор предлагается фирменная рядная бензиновая трехлитровая «шестерка» мощностью 340 л. с. или электрическая версия, два электромотора которой выдают 578 л. с. При этом баварцы заявляют, что благодаря батарее емкостью 141 кВт*ч запас хода может достигать 1000 км. Правда, рассчитан он по очень оптимистичному китайскому циклу CLTC, и, как показывает практика, реальный пробег летом составляет около 80% от заявленных цифр, а зимой он может сокращаться даже вдвое. Собственно, американское исполнение Х5 со стандартной колесной базой и таким же аккумулятором обещает пройти 845 км.

BMW

Розничные цены BMW пока не называет, старт продаж нового Х5 запланирован на начало 2027 года. Но, учитывая жесткую конкуренцию, велика вероятность того, что даже с удлиненной базой и более роскошным задним диваном Х5 L окажется доступнее своих аналогов в Европе и США.

В России новые Х5 уже начинают продавать. Под заказ его обещают привезти за 15–17 миллионов рублей, правда, живых машин в салонах пока нет, и точные сроки появления пока неизвестны.