Электрогуан: Volkswagen переименует свои модели

К онцерн Volkswagen поделился своими планами по дальнейшему развитию своего электрического направления ID. Первоначально линейка имела цифровое обозначение, но потребители путались в индексах, тем более на разных рынках запускались разные модели. Например, в Европе продаются электромобили от ID.3 до ID.5 и седан ID.7, в Америке — только ID.4, а в Китае — ID.3, ID.4 и ID.6.

Чтобы упростить восприятие машин на электротяге, им решено дать привычные покупателям имена. Компактная модель теперь называется ID Polo, а сразу две среднеразмерные модели планируется переименовать в ID Tiguan — такое имя получат обновленные ID.4 и ID.5. Обе они созданы на платформе MEB+, которая не имеет ничего общего со старым шасси MQB, которое лежит в основе традиционного Тигуана. По сути, немцы планируют продавать два совершенно разных автомобиля под одним именем, тогда как весь мир сейчас идет к тому, чтобы создавать традиционные топливные модели и электрички на единой базе, что обеспечивает более низкую себестоимость.

Volkswagen

Конкретные технические характеристики нового ID Tiguan пока не опубликованы, их обещают назвать в октябре одновременно со стартом продаж. Пока известно, что это будет рестайлинг существующих моделей. Базовые версии электромобилей немцы делают с задним приводом, что помогает им при разгоне на скользкой поверхности, но отпугивает начинающих водителей. В качестве опции доступна установка второго электромотора и, как результат, — полный привод.

Цены на бензиновые и электрические Тигуаны в Германии достаточно близки. Базовый бензиновый кроссовер стоит 39 тысяч евро, дорестайлинговый ID.4 отдают за 40 тысяч, а ID.5 — 43,5. Для сравнения, в России новый полноприводный Volkswagen Tiguan с 220-сильным мотором можно купить за 5 миллионов рублей. Это дешевле аналогичного по оснащению немецкого кроссовера. Секрет экономии — в поставках из Китая. Электромобили ID.4 и ID.5 к нам новыми не завозятся, в этом сегменте сейчас безраздельно властвуют китайские и российские марки