Битва за аэродинамику: BMW iX4 стал ниже, чтобы уехать дальше

К омпания BMW показала купеобразную версию кроссовера iX3, которая вполне ожидаемо получила индекс iX4. Длина и ширина остались прежними, а вот линия крыши опустилась на 4 см. Крышка багажника установлена под очень острым углом, что положительно сказалось на аэродинамике. С точки зрения разгона ничего не изменилось — самые мощные iX4 и iX3 выдают 469 л. с., катапультируются до «сотни» за 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. А вот запас хода у «четверки» несколько выше. Топовая версия с батарейкой емкостью 108 кВт*ч способна пройти 828 км, тогда как более угловатая «тройка» — 805. Разница вроде не очень заметная, но она все-таки есть.

BMW

Как результат, более аэродинамичный автомобиль потерял в запасе места над головами задних пассажиров, а его багажник сократился с 520 до 490 литров. Кроме того, бонусом оба электромобиля располагают дополнительным отсеком спереди — его вместимость 58 литров.

В салоне отличия в первую очередь косметические. Фирменная баварская архитектура уже стала нормой: панель приборов у кромки лобового стекла, сложной формы дисплей традиционно развернут к водителю, а руль имеет очень хитрую форму. Но если в iX3 спортивные нотки в интерьере доступны только за доплату, то в «четверке» они уже есть по умолчанию: более пухлая баранка и кресла с мощными валиками боковой поддержки. Диаметр колесных дисков внушительный — от 20 до 22 дюймов.

BMW

На этом знакомство с новым BMW iX4 можно было бы закончить, отправившись в салон выбирать цвет по вкусу, но баварцы не так просты. В дополнение к и без того весьма шустрым кросс-купе они готовят самую быструю версию с индексом M60 xDrive. Она появится только весной 2027 года, но мечтать о ней никто не запрещал. Эта модель развивает внушительные 612 л. с. и обещает разгон с места до «сотни» за 3,9 секунды. Максимальная скорость также увеличена до 240 км/ч. Как долго электромобиль может ехать в таком темпе, не сообщается, но на автобане бензиновые и дизельные аналоги в любом случае будут быстрее. Уже штатно М60 оснащается регулируемыми по жесткости амортизаторами, спортивным рулевым управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Запас хода у iX4 — 777 км, аналогичная «тройка» пройдет на 23 км меньше.

BMW

Цены на обычные BMW iX4 стартуют в Европе от 71 тысячи евро, что на 6 тысяч дороже iX3. В России новые электрокроссоверы пока не доступны, за машины предыдущего поколения с пробегом просят от около 6 миллионов рублей.