Владелец сухогруза "Нью Стар" обвинил Россию в нарушении международного права
Компания-владелец судна "Нью Стар", затонувшего в Японском море после преследования и обстрела российским боевым кораблем, обвинила российскую сторону в нарушении международного права.
В четверг в китайских СМИ появилось открытое письмо судовладельца, гонконгской компании "Цзижуйсян". В нем говорится, что действия России являются не только "ужасающим актом нарушения международного права, но и грубым нарушением прав человека". Компания требует надлежащего расследования ситуации, письменных извинений, возмещения экономического ущерба понесшим потери сторонам. Помимо этого, выдвинуто требование о создании совместной российско-китайской правительственной группы для расследования инцидента. Помимо этого, компания обвиняет в необъективности российские СМИ.
Инцидент произошел 12-13 февраля 2009 года. Сухогруз "Нью Стар" работал на доставке таиландского риса через Находку для компании из Новосибирска. 29 января он привез в российский порт очередные 4,5 тысячи тонн риса, который оказался подмоченным. 6 февраля грузополучатель предъявил в арбитражный суд иск на 120 миллионов рублей; в обеспечение иска суд мог наложить арест на судно. Как сообщили российские СМИ, чтобы избежать этого, по указанию гонконгского судовладельца капитан New Star снялся с рейда без разрешения.
Требований об остановке и возвращении порт на рейд судно не выполнило и 2.20 местного времени 13 февраля незаконно пересекло государственную границу РФ.
Пограничники РФ получили задание задержать судно. Российское патрульное судно "Маньчжур" и пограничный корабль "Приморье" обнаружили судно-нарушитель и потребовали застопорить ход, но на законные требования об остановке судно "Нью Стар" не реагировал, на связь не выходил и ход не сбавлял. О сложившейся обстановке по каналам международной связи были проинформированы взаимодействующие ведомства. После предупредительной стрельбы была применена стрельба на поражение по носовой и кормовой частям суда, где отсутствуют жилые помещения.
После четвертого залпа судно-нарушитель легло на обратный курс в Находку. Но время обратного пути в ночь на 15 февраля, более чем через сутки конвоирования, судно попало в сложные гидрометеорологические условия, когда ветер достигал силы до 28 метров в секунду, а высота волн достигала шести-семи метров. Экипаж покинул судно на спасательных плотах. Но один из плотов наполнился ледяной водой, и часть находившихся на нем членов экипажа смыло в море. В ходе спасательной операции, проведенной пограничниками, на борт сторожевого корабля "Приморье" живыми были подняты восемь человек, среди них и капитан судна.