Пароходство на мели
Федеральная служба по финансовому оздоровлению и администрация Новосибирской области никак не могут решить судьбу Западно-Сибирского речного пароходства. ФСФО настаивает на введении процедуры банкротства, а администрация области выступает против, считая, что пик кризиса у компании миновал.
Контрольный пакет акций Западно-Сибирского речного пароходства принадлежит "Востокгазпрому" (28,8% ) и близким к нему структурам - "Река" (Новосибирск) и "Трейд-Экспресс" (Республика Алтай). Еще 25,5% акций - у Минимущества РФ, чуть более 10% контролируется компаниями и физлицами, связанными с КСК.
В состав флота входит 250 самоходных судов, 450 барж и 80 единиц вспомогательного флота. Штат ЗСРП - 2300 человек. По данным бухгалтерского баланса, на начало июля 2003 г. убытки пароходства достигали 70,8 млн руб. , а кредиторская задолженность к тому времени с начала года возросла на 95 млн руб. до 265,8 млн руб.
ЗCРП попало в сложную финансовую ситуацию в конце лета 2003 г. , когда выяснилось, что планы по перевозке грузов провалены из-за сокращения нефтяными компаниями их инвестпрограмм. В начале сентября 2003 г. со своего поста был смещен гендиректор пароходства Владимир Епимахов. Новое руководство пароходства и акционеры стали разрабатывать программу финансового оздоровления, но, задержав выплату долгов в бюджеты в конце прошлого года, пароходство попало в поле зрения ФСФО.
В среду региональная межведомственная комиссия ФСФО под председательством заместителя руководителя межтерриториального управления службы Александра Адыгбая должна была вынести решение вводить ли на ЗСРП процедуру банкротства. Однако из-за разногласий ФСФО и администрации области этого сделано не было.
Как сообщил "Ведомостям" один из участников заседания, на нем представители ФСФО заявили о целесообразности начала процедуры банкротства. "Задолженность пароходства по налогам в бюджеты всех уровней составляет 37,765 млн руб. плюс пени и штрафы на 40,717 млн руб. Раз у них есть долги, ФСФО имеет полное право их рассмотреть на комиссии", - сказал собеседник "Ведомостей".
Однако представители администрации области высказались против, посчитав неуместным сейчас вводить процедуру банкротства. Владимир Епимахов, бывший гендиректор пароходства, а ныне заместитель руководителя департамента коммуникаций областной администрации, сообщил: "Накануне совещания мы встречались с руководством ЗСРП и его акционерами [ "Востокгазпром"]. По их докладу прогнозируемый объем перевозок позволит пароходству выплачивать долги и текущие платежи в бюджет, а к концу года выйти на нормальный режим работы".
По данным представителей администрации, за счет реорганизации структуры компании и снижения затрат ЗСРП уже погасило 18 млн руб. из 37 млн руб. задолженности в бюджеты.
"ЗСРП изменило структуру управления компанией. Сейчас оно разбито более чем на два десятка ООО, взявших в аренду имущество и самостоятельно набирающих объемы работ. Намечен план погашения долгов в том числе и за счет реализации неиспользуемого имущества и более жестких условий оплаты услуг", - сообщил источник в администрации.
"Согласно регламенту работы межведомственной комиссии, если консолидированного мнения нет на региональном уровне, вопрос выносится на окружную комиссию. Если и там не удается добиться единого решения, то точку ставит центральная комиссия в Москве", - говорит источник "Ведомостей". Окружная комиссия ФСФО, на которой финансовое положение ЗСРП рассмотрят еще раз, пройдет в мае.
Источник в пароходстве отмечает, что дирекцией ЗСРП сформирован портфель заказов на 2004 г. в объеме 964 000 т, еще около 700 000 т планирует перевезти "дочка" пароходства "Алтайречфлот". "В прошлом году объем перевозок составил 1,5 млн т. Это не много по сравнению с тем, что возили ранее (2,5 - 3 млн т) , но за счет реструктуризации компании в конце года убытки удалось снизить на 40 - 50% ", - сказал источник.