РЖД поделится бизнесом

В пятницу совет директоров РЖД одобрил создание первого в истории компании совместного предприятия – “Русская тройка”. По 50% акций компании достанутся РЖД и ДВМП. Свои взносы акционеры оплатят деньгами – по $8 млн каждый. Источник, близкий к ДВМП, рассказал “Ведомостям”, что гендиректором “Русской тройки” станет замдиректора ДВМП Владимир Чиснаков, а совет директоров, скорее всего, возглавит вице-президент РЖД Борис Лапидус. СП уже зарегистрировано и приступит к работе до конца года. Капитал “Русской тройки” и более $40 млн заемных средств пойдут на закупку 1100 железнодорожных платформ нового типа длиной 24 м, а не 18 м, как сейчас. Такая платформа позволяет везти сразу два 40-футовых контейнера длиной 12 м, которые в основном используются в международных перевозках.

Президент РЖД Геннадий Фадеев подчеркивает, что СП с пароходством позволит привлечь на Транссиб транзитные грузопотоки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в котором у ДВМП большая агентская сеть. Сейчас транзит контейнеров по Транссибу составляет около 140 000 шт. (TEU) в год. С созданием “Русской тройки” РЖД рассчитывает увеличить его до 300 000. В ДВМП подчеркивают, что “Русская тройка” сможет продавать клиентам “сквозной сервис” – и морскую, и железнодорожную перевозку. По словам Фадеева за счет отказа от услуг посредников-экспедиторов СП сможет сэкономить 13% в тарифе.

Гендиректор компании “Транссибирский интермодальный сервис” Борис Наумов опасается, что “Русская тройка” может получить привилегированное положение на рынке, так как РЖД является владельцем инфраструктуры и перевозчиком. А гендиректор компании “Совфрахт” Дмитрий Пурим отмечает, что ни ДВМП, ни РЖД не умеют продавать сервис напрямую клиенту. А замдиректора департамента Минэкономразвития Евгений Михайлов напоминает, что РЖД планируют создать специализированную “дочку” – “Трансконтейнер”. “Есть опасность возникновения конфликта интересов или картельного сговора”, – предупреждает чиновник.