“Совкомфлот” согласился заплатить
В начале октября внеочередное собрание акционеров “Совкомфлота” досрочно прекратило полномочия гендиректора компании Дмитрия Скарги и утвердило на этот пост экс-министра транспорта Сергея Франка. Чиновник одного из профильных министерств рассказывает, что в июле прошлого года со Скаргой был подписан пятилетний контракт. Со стороны государства автограф под ним поставил тогдашний председатель совета директоров “Совкомфлота” Дмитрий Козак. По условиям контракта в случае его расторжения по вине работодателя гендиректор получает компенсацию, равную зарплате за весь оставшийся период действия контракта.
Два госчиновника заявили “Ведомостям”, что вопрос отношений с бывшим гендиректором относится к компетенции менеджмента “Совкомфлота” и не будет выноситься на совет директоров. Сам Дмитрий Скарга, с момента увольнения успевший стать сенатором от Волгоградской области, рассказал “Ведомостям”, что на прошлой неделе новый гендиректор “Совкомфлота” Сергей Франк подписал с ним соглашение о выплате компенсации. Скарга говорит, что “Совкомфлот” обязался выплатить компенсацию в размере около $1 млн. Первые $0,5 млн он уже получил, а оставшиеся $0,5 млн будут выплачены после Нового года. Сам Скарга обязался до 2007 г. не вступать в деловые отношения с поставщиками, клиентами и кредиторами “Совкомфлота”. Гендиректор “Совкомфлота” Сергей Франк подтвердил “Ведомостям” факт подписания такого соглашения и выплаты компенсации Скарге. По словам Франка, компенсация выплачивается за счет средств “Совкомфлота” и ее выплата не увеличит смету административных расходов компании.
Партнер рекрутинговой компании “Росэксперт” Анна Кофф считает $1 млн “очень крупной компенсацией”. “Для государственной компании это, пожалуй, беспрецедентно”, – отмечает она. Кофф говорит, что в частных компаниях существует практика выплаты компенсации топ-менеджерам в случае увольнения по независящим от них причинам. Но, как правило, сумма компенсации составляет не более годового оклада, а не фактически четырехлетнего, как в случае с “Совкомфлотом”.
Президент другой принадлежащей государству судоходной компании – “Новошип” (Новороссийское морское пароходство) Тагир Измайлов считает выплату компенсации уволенному гендиректору нормальной практикой. “Такое практикуется в морском бизнесе и в Англии, и на Кипре. Это показывает, что мы живем в цивилизованной стране, – говорит Измайлов. – У меня в контракте тоже прописана компенсация – правда, не столь крупная: не оклад за весь срок действия контракта”. Источник, близкий к Минтрансу, не видит ничего удивительного в столь крупной компенсации. “Прежний гендиректор “Совкомфлота” Вадим Корнилов, которого в 2000 г. сменил Скарга, тоже получил компенсацию примерно такого же размера. Были подобные случаи и в авиации – например, в компании “Тюмень-авиатранс”, – говорит он.