Комплексное минеральное вяжущее (КМВ) официально внесли в Классификатор строительных ресурсов (КСР). Это решение закрепляет нормативный статус материала и открывает возможности для его более широкого применения при проектировании, строительстве и ремонте дорожной инфраструктуры.

Включение КМВ в КСР стало результатом системной работы цементной отрасли по развитию и нормативному закреплению современных технологий укрепления оснований автомобильных дорог. Производители, профильные эксперты и отраслевые объединения формировали практическую и методическую базу применения минеральных вяжущих в дорожном строительстве. ЦЕМРОС не раз участвовал в испытаниях, реализации пилотных проектов и обсуждении технологических решений на профильных площадках.

Закрепление материала в классификаторе снимает нормативные ограничения и позволяет учитывать КМВ при подготовке проектной и сметной документации наравне с традиционными решениями. Это расширяет возможности проектировщиков и заказчиков и упрощает применение технологии в федеральных и региональных программах строительства и реконструкции дорог.

Фактически речь идет о переходе от точечного использования технологии к ее системному внедрению. Теперь КМВ можно закладывать в проекты без дополнительных согласований, что ускоряет принятие решений и повышает предсказуемость стоимости и сроков реализации объектов.

«Включение КМВ в КСР – это важный шаг для всей отрасли. Материал получил нормативное закрепление, что позволяет использовать его в проектировании без дополнительных согласований и обоснований. Это ускоряет внедрение современных технологий и делает их экономически прозрачными для заказчиков», – отметил руководитель проекта строительства транспортной инфраструктуры ЦЕМРОСа и член комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Леонид Соловьёв.

По его словам, для компании это закономерный результат последовательной работы по развитию продуктовой линейки и внедрению инженерных решений в дорожной сфере.

«Мы рассматриваем КМВ как инструмент повышения долговечности и устойчивости дорожных конструкций. Закрепление в классификаторе означает, что технология может применяться шире – в проектах разного масштаба и уровня ответственности», – подчеркнул Леонид Соловьёв.

Для отрасли это означает переход к более системному использованию минеральных вяжущих при строительстве и реконструкции дорог, что напрямую влияет на срок службы дорожных оснований и эффективность расходования бюджетных средств.

Что такое КМВ?

Комплексное минеральное вяжущее (КМВ) – готовая к применению строительная смесь, содержащая минеральные компоненты. КМВ представляет собой порошкообразный вяжущий материал, позволяющий выполнить осушение, стабилизацию, а также укрепление грунта земляного полотна автомобильных дорог и других инфраструктурных объектов. Его применение позволяет формировать прочное и устойчивое основание, которое выдерживает высокие транспортные нагрузки и климатические воздействия.

Использование КМВ повышает несущую способность основания, увеличивает межремонтные сроки и позволяет оптимизировать конструкцию дорожной одежды. Материал устойчив к циклам замораживания и оттаивания и может применяться как при новом строительстве, так и при реконструкции существующих автомобильных дорог.

Включение КМВ в КСР закрепляет его нормативный статус и создаёт условия для более широкого применения технологии в дорожной практике, в том числе в проектах с участием ЦЕМРОСа.