Можно ли заставить моторное масло работать дольше без риска для двигателя? Специалисты Инженерного центра ЦЕМРОСа решили проверить это на практике.
Карьерная техника работает в тяжелых условиях: большие нагрузки, пыль, перепады температур и практически непрерывная эксплуатация. Поэтому состояние моторного масла напрямую влияет на надёжность двигателя и затраты на обслуживание.
Для испытаний на Мордовцементе выбрали карьерный самосвал БЕЛАЗ 7555В с двигателем Cummins KTTA19-C и установили систему дополнительной очистки моторного масла. В результате интервал замены удалось увеличить с 500 до 1000 моточасов – без потери надёжности. За первые 500 моточасов вязкость масла изменилась всего на 0,01 мм²/с. После 1000 моточасов давление снизилось с 2 до 1,5 бар. После замены фильтров и масла показатели стабилизировались.
Почему нельзя просто взять и увеличить интервал замены масла?
В процессе работы в нём накапливаются продукты окисления, металлические частицы, пыль, вода и топливо. Загрязнённое или загустевшее масло хуже циркулирует и становится дополнительным фактором износа двигателя. Поэтому увеличение интервала без дополнительной очистки может привести не к экономии, а к дополнительным затратам.
Результаты испытаний показали, что дополнительная фильтрация помогает эффективнее использовать ресурс масла и при этом контролировать состояние двигателя. А значит, меньше остановок на обслуживание, ниже расход масла и фильтров и больше времени техника может работать в карьере.
«Эта инициатива демонстрирует, как современные решения в области фильтрации могут удлинить сервисные интервалы и повысить экономическую эффективность карьерных машин. Я благодарю персонал заводов за оказанное доверие при проведении данного эксперимента», – заключил руководитель направления развития энергетического оборудования ЦЕМРОСа Сергей Волков.