Фото. От предприятия‑крепости до творческого кластера: история и будущее Электрозавода

На востоке Москвы продолжаются работы на терри­то­рии Электрозавода. Начав редевелопмент, застройщик пообещал сохранить вековые фасады и ансамбль входной группы. Что происходило с объектом за более чем вековую историю – в галерее «Ведомостей».

История здания началась в годы Первой мировой войны. В 1914 г. паевое товарищество заводов резинового, гуттаперчевого и телеграфного производств «Проводник» эвакуировали из Риги, чтобы изготовители популярной среди солдат резиновой обуви и автопокрышек не оказались под немецкой оккупацией. Обосноваться они решили на востоке Москвы и приобрели для этого заболоченные земли возле Яузы.

Поблизости находился особняк купца Василия Носова (он был тестем основателя Театрального музея Алексея Бахрушина), который построили еще в 1903-м и сейчас считают редким примером деревянного модерна на территории Москвы. Он признан памятником культурного наследия федерального значения. Электрозавод тоже обладал охранным статусом, но потерял его в 2025 г.

Проект нового здания для «Проводника» выполнил архитектор Георгий Евланов, воспитанный Романом Клейном (он построил Пушкинский музей и здание ЦУМа). Как и наставник, молодой архитектор предпочитал неожиданные решения и предложил возвести завод, похожий на средневековые ратуши и соборы. Заказчики не возражали: перед этим Георгий Евланов построил Трехгорный пивоваренный завод (также известен как Бадаевский завод) и заслуживал доверия. По иронии это здание сейчас тоже проходит через редевелопмент. Из-за сложностей с финансированием во время Первой мировой войны и революции проект оказался долгостроем. В результате его упростил и завершил другой архитектор – Георгий Шиханов.

На фото: Семен Буденный (слева), Валериан Куйбышев (стоит), Владимир Цифринович (справа) в президиуме торжественного заседания, посвященного пуску Московского «Электрозавода».

Главный корпус нового здания стал редким для Москвы образцом промышленной неоготики. Он запомнился стрельчатыми окнами, высокими башнями, арочными воротами и рельефным, почти кружевным, фасадом. В СССР приметное здание из красного кирпича прозвали заводом-крепостью.

В 1925-1928 гг., в разгар программы электрификации страны, в Москве создали новый промышленный гигант – Московский электрозавод ГЭТ, объединив в нем многие профильные предприятия. К работам привлекли не только специалистов из СССР, но и инженеров из немецких концернов OSRAM и AEG. Для нужд предприятия в 1927 г. проложили 4 км железной дороги прямо от Черкизово. Эта ветка стала первой электрифицированной железной дорогой в СССР. Электровозы для нее специально собирали на заводе «Динамо».

В 1929 г. электрозаводчане начали рационализаторский десятидневный поход по борьбе с потерями и пригласили для поддержки поэта Владимира Маяковского. Под впечатлением от поездки он написал знаменитый «Марш ударных бригад» (1930) и необычные лозунги для заводчан: «Того, / кто любит водкой нализаться, / не проймет / никакая рационализация», «Богомольных прогульщиков / с Электрозавода вон. / Не меняй гудок / на колокольный звон». В разные годы завод также посетили Константин Паустовский и Аркадий Гайдар, а Максим Горький стал его почетным сварщиком.

В 1931 г. во время визита в СССР драматург Бернард Шоу посетил Московский электрозавод и выступил перед рабочими и местными литературными кружками. Примерно в те же годы в училище при предприятии обучался Исай Кузнецов, который позднее в соавторстве с Авениром Заком написал сценарии для фильмов «Достояние республики» (1971) и «Москва-Кассиопея» (1973), а также пьесу «Два цвета» – с нее начался театр «Современник». Власти тоже выделяли завод: его передовиков чествовали на сцене Большого театра и первым среди промышленных объектов наградили орденом Ленина. На тот момент его возглавлял видный партиец и соратник Иосифа Сталина Николай Булганин, а отделом агитации и пропаганды руководила супруга Никиты Хрущева Нина Кухарчук. Всего в копилке предприятия – три ордена Ленина (1930, 1931 и 1947).

В период масштабных советских строек завод массово выпускал трансформаторы и стал крупнейшим по объемам производства электротехническим предприятием Европы. Его продукция обеспечивала крупнейшие стройки страны: ДнепроГЭС, Магнитострой, канал «Волга – Москва» и Горьковский автозавод (позднее этот список пополнится Останкинской телебашней). В 1937 г. на заводе изготовили лампы, пригодные для освещения рубиновых звезд Московского Кремля. В годы Великой Отечественной войны предприятие работало в усиленном режиме – по 11 часов в день, в том числе ремонтировали Т-34 и выпускали снаряды для «Катюш».

На протяжении десятилетий завод считался не только промышленным, но и научным центром. На его территории разрабатывали эргономичные трансформаторы, решили «вольфрамовый вопрос» (так называли проблемы с вольфрамовой проволокой в СССР), выпустили первый советский кинескоп и люминесцентные лампы, получили металлический тантал и сделали многое др.

В последние годы промышленный комплекс работал как творческий кластер с фотостудиями, мастерскими и выставочными пространствами. Одно время в его помещениях работали сотрудники Музея Москвы, а в 2020-2021 гг. историк Сергей Никитин-Римский поставил там иммерсивный спектакль об истории предприятия «Красный Вольфрам».

В 1978 г. в честь его 50-летия местные рабочие замуровали в одной из стен капсулу с письмом к новым поколениями и завещали вскрыть ее 4 ноября 2028 г.

Вне зависимости от времени неоготический завод-крепость оставался важной для Москвы точкой. Неслучайно, в его честь названы и станция метро поблизости, и Электрозаводский мост.