В России гибридный китайский кроссовер обойдется от 8,5 до 11 миллионов рублей
М арка Zeekr полностью рассекретила свой новый гибридный кроссовер 8X — и главный сюрприз оказался в начинке: новинка получила силовую установку от старшей модели 9X. Покупателям предложены три версии: две начальные развивают по 898 л.с., различаясь лишь емкостью батареи (55 или 70 кВт·ч), тогда как топовое исполнение выдает 1400 л.с. Под капотом всегда стоит 2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 279 л.с., способный подключаться напрямую к колесам. Так что даже при разряженной батарее кроссовер продолжит движение без потери максимальной скорости: 220 км/ч у базовой версии и на 10 км/ч выше у топовой.

Для достижения заявленных цифр разгона потребуется предварительная зарядка. Сделать это можно всего за 9 минут: именно столько нужно, чтобы пополнить батарею с 20 до 80%. После этого придется напрячь мышцы и крепко держаться за руль — до «сотни» Zeekr 8X мощностью 1400 л.с. разгоняется за 2,96 секунды, еще через 6 секунд на спидометре уже 200 км/ч. Такой динамикой не может похвастаться и не каждый итальянский суперкар втрое дороже, а здесь — огромный кроссовер, рассчитанный на пятерых с багажом. Начальная версия лишь немногим медленнее: 3,7 с.

Для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров по бокам предусмотрены подогрев, вентиляция и массаж сидений. Задние пассажиры могут откинуться в положение нулевой гравитации — колени поднимаются до уровня сердца, тело максимально расслабляется. Водитель, в свою очередь, может регулировать уровень боковой поддержки кресла. В спинки передних сидений встроены откидные столики, а в центральной консоли спрятан холодильник с функцией подогрева. Всего в салоне насчитывается 50 отсеков и ниш разного размера — так что потерять там вещи проще, чем найти.
За спинами пассажиров остается больше кубометра пространства для багажа, хотя при полной загрузке вещи займут все до самой крыши. При необходимости задний диван складывается в ровный пол, и тогда объем багажника вырастает до 2200 литров. А если водитель устал от головокружительной динамики или избытка роскоши, управление можно передать автопилоту последнего поколения.

И наконец — цены. В зависимости от мощности и уровня оснащения Zeekr 8X стоит в Китае от 54 400 до 74 600 долларов. Нигде в мире сегодня не найти кроссовера с такой мощностью и таким оснащением дешевле. В России уже стартовал прием заказов: серые дилеры предлагают привезти новинку за 8,5–11 миллионов рублей. Точные сроки поставки продавцы пока не называют, однако в Китае живые машины должны появиться в конце весны — начале лета, еще около месяца займут доставка и таможенное оформление.








