Porsche не для всех: ревущий кабриолет с механикой

К оличество спецверсий у Porsche 911 давно не поддается исчислению, но сумрачный немецкий гений не думает останавливаться. На этот раз покупателям предлагается очень необычный кабриолет с индексом GT3 S/C. Он создан на основе облегченного гоночного купе с атмосферным двигателем, но теперь у него нет крыши и сугубо механическая коробка передач. Сочетание получилось весьма экзотическое — выезжать на гоночный трек на изначально менее жестком и более тяжелом кабриолете не вполне рационально, а в повседневной жизни аскетичный автомобиль со спортивной подвеской тоже не очень удобен. Но, встретив такой 911-й на улице, не обернуться на него точно не удастся.

Porsche

Штатно он окрашивается в алый цвет и оснащается магниевыми колесами, которые крепятся одной гайкой. Это удобно в гонках, но далеко не каждый сервис с ними справится в случае прокола. Вместо обычных дверных ручек используются облегченные углепластиковые, а механизм открывания теперь на бретельках — так автомобиль становится легче. Капот, передние крылья и двери композитные, а механизм складывания крыши получил более легкую конструкцию, от чего, наверняка, пострадала шумоизоляция. Спасибо, что сохранился электропривод, который работает на скорости до 50 км/ч и проводит трансформацию всего за 12 секунд.

Понимая, что на гоночные трассы кабриолет вряд ли выйдет, его лишили огромного антикрыла, а заодно удалили и задние кресла. Вместо них, разумеется, за доплату, можно заказать углепластиковый бокс для вещей. А вот тормозные механизмы спортивные — карбон-керамические, очень легкие и максимально выносливые. Также установлен облегченный аккумулятор — кабриолет вряд ли будет эксплуатироваться зимой. Как результат, снаряженная масса открытого автомобиля не превышает 1,5 тонны.

Porsche

Мощность 4-литрового атмосферника составляет 510 л. с., и чтобы ее получить, придется раскрутить мотор до 9000 об/мин. Для езды на высокой скорости понадобятся как минимум беруши, а лучше гоночный шлем. При этом разгонная динамика хотя и впечатляющая, но не рекордная. Купе Porsche 911 GT3 RS с аналогичным двигателем и роботом PDK набирает первую «сотню» за 3,2 секунды, кабриолет с механикой проделывает аналогичную процедуру за 3,9 с. Максимальная скорость — 313 км/ч, но она достигается только с поднятой тряпичной крышей, без нее аэродинамическое сопротивление остановит разгон раньше.

Porsche

Несмотря на аскетичный салон, дешевым GT3 S/C точно не будет. Эксклюзивный кабриолет для энтузиастов уже можно заказать, базовая цена — 269 тысяч евро. Для сравнения, аналогичное купе стоит 209 тысяч, а самый простой 911 можно приобрести в Германии за 136 тысяч.