Гиперкар для небес: изменит ли Sigma частную авиацию

В начале мая компания AltoVolo впервые испытала в воздухе уменьшенную копию своего гибридного аппарата Sigma — и объявила, что до конца года построит полноразмерную версию. 

Проект, впервые представленный публике в мае 2025 года, претендует на создание принципиально новой категории воздушных судов, так называемого HyperTOL (Hybrid Performance Takeoff and Landing). В отличие от полностью электрических eVTOL, которые ограничены емкостью аккумуляторов, Sigma оснащена гибридной силовой установкой мощностью свыше 1 600 л.с., сочетающей электрическую тягу и топливо. По расчетным данным компании, это должно обеспечить дальность полета до 800 километров и крейсерскую скорость около 354 км/ч — показатели, которые предстоит подтвердить на полноразмерном аппарате.

AltoVolo

Дизайн Sigma напоминает скорее футуристичный спорткар, чем вертолет: двухместная кабина, открытые наклоняемые роторы по бокам и уровень шума, который разработчики обещают на 80 процентов ниже, чем у обычного вертолета. Управлять аппаратом, по заявлению AltoVolo, смогут владельцы сертификата Sport Pilot после прохождения 25-часового курса обучения — хотя полеты будут ограничены светлым временем суток и хорошей погодой.

AltoVolo

Сейчас компания работает над инженерными деталями полноразмерного демонстратора, который должен быть готов к концу 2026 года. Параллельно ведутся переговоры с авиационными регуляторами Европы и США по вопросам сертификации — именно этот этап традиционно оказывается самым долгим в истории подобных проектов. До реального коммерческого запуска Sigma путь еще неблизкий, однако многообещающий стартап уже привлек внимание международного авиационного сообщества.