BMW M2: теперь не только для смелых и опытных

С портивные BMW всегда были выбором людей, которые уверены в себе и своих водительских навыках. Но рост мощности и развитие электронных помощников ощутимо снижают уровень мастерства. Чтобы не растерять аудиторию, баварцы вынуждены идти у нее на поводу, отказываясь от канонического заднего привода, который и являлся визитной карточкой BMW. Все началось в 2017 году, когда вышли первые полноприводные М5 — ведь быстрый семейный седан должен быть универсальным и справляться даже с зимними условиями. Следом появились М3 и М4 со всеми ведущими колесами, а теперь бастион пал окончательно.

BMW

Самую легкую и компактную BMW М2 тоже можно заказать с полным приводом. Однако, в отличие от М5, у которых заднеприводных версий теперь нет совсем, у М2 пока сохраняется возможность выбрать количество ведущих осей.

Вполне ожидаемо, полноприводное купе быстрее при разгоне до «сотни» — 3,7 секунды против 4,0 на заднем приводе. А вот от 100 до 200 км/ч более тяжелый автомобиль уже уступает 0,2 с. По факту, полный привод на относительно легком и мощном купе — это скорее защита от неопытности водителя и сомнительная попытка превратить спортивный автомобиль в условно всепогодный. Хотя его дорожный просвет в 123 мм вряд ли подходит для езды в зимних условиях.

Силовой агрегат остался прежним — это 3-литровая рядная битурбо шестерка, которая выдает 480 л. с. и 600 Нм крутящего момента. Для сравнения, на старшей модели М3 похожий агрегат выдает 530 «лошадок». Так что задел для тюнинга есть.

BMW

В штатном исполнении максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, за доплату ошейник можно сдвинуть до 285 км/ч. Реальную предельную скорость баварцы не указывают, но у полноприводного исполнения она ожидаемо будет ниже из-за роста массы и количества вращающихся элементов трансмиссии.

Единственная хорошая новость — пока М2 можно заказать с механической коробкой передач, которая сочетается только с задним приводом. По динамике такое исполнение немного уступает 8-ступенчатому автомату, но именно такая «эмка» соответствует слогану BMW — The Ultimate Driving Machine, а полноприводные исполнения лучше оставить тем, кто только познает азы управления спортивным автомобилем.

BMW

Сборка обновленного М2 стартует в августе в Мексике. Удивительно, но заряженные BMW теперь выпускают очень далеко от Баварии. Новую М2 с задним приводом можно купить в России за 15 миллионов рублей, цены на подержанные машины актуального поколения стартуют с отметки 9 миллионов.