LiXiang становиться ближе: гибриды начнут собирать в Казахстане

Ж есткая конкуренция на внутреннем китайском рынке заставляет компании искать заработок за пределами Поднебесной. Li Auto повезло закрепиться в России и в других странах СНГ без особых затрат на продвижение. Вокруг покупателей, в больших количествах приобретавших престижные гибриды без гарантийной поддержки, уже сформировалась достаточно развитая сеть сервисных центров и склады самых популярных запчастей.

Чтобы обойти ввозные пошлины и официально закрепиться в СНГ без риска вторичных санкций, Li Auto подписала соглашение со сборочным заводом Allur в Казахстане. На этом предприятии уже собираются автомобили JAC, Chevrolet, Kia, Jetour, Hongqi, Skoda, а совсем скоро линейку должны пополнить гибридные кроссоверы Li.

Li Auto

Первое время планируется крупноузловое производство, которое еще называют отверточной сборкой. Сваренные и окрашенные кузова будут приезжать целиком из Китая. В дальнейшем есть планы по более глубокой локализации, но конкретных сроков и объемов стороны пока не разглашают. Без выхода на российский рынок создать рентабельное производство дорогих машин будет достаточно сложно.

Всего в Казахстане планируется выпускать три модели: L6, L8 и L9, включая обновленные модели с приставкой Livis. Все машины получат европейские разъемы, а также будут адаптированы к более суровым климатическим условиям.

В настоящее время L6 в Казахстане стоит минимум 3,9 миллиона рублей, за топовый L9 просят 6,7 миллиона. В Китае такие гибриды обходятся ощутимо дешевле, а у нас заметно дороже. Получат ли казахские автомобили у нас налоговые льготы по сравнению с прямым импортом из Китая, пока неизвестно.