Ferrari снова играет в ручную: как суперкар имитирует механику

П осле провала презентации электромобиля Luce маркетологи Ferrari второй раз вступили на скользкую дорожку и показали модель с псевдомеханической коробкой передач. От традиционной механики итальянцы отказались в 2012 году, и с тех пор поклонники просили ее вернуть, но обычно получали отказ. И проблема тут не столько в нежелании компании, а скорее в сложности найти подходящий агрегат, который бы подходил компоновочно и был способен переваривать крутящий момент спортивного «скакуна». И тут итальянцы придумали необычное решение. На купе Ferrari 12 Cilindri предложено исполнение Manuale, которое, строго говоря, механической коробки передач лишено.

Ferrari

В паре с 6,5-литровым мотором V12 по-прежнему трудится 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, который базово работает в автоматическом режиме. Однако в ногах у водителя установлена педаль сцепления, а на тоннеле смонтирован классический рычаг переключения передач с накладкой с прорезями под каждую передачу. Такая ручка итальянцами используется давно, став фирменной фишкой Ferrari.

Итальянцы называют такое решение Manuale By-Wire — «механика по проводам». Сцепление имеет датчик перемещения и пружину, которая создает усилие 10–15 кг. И если водитель ошибается и слишком резко отпускает педаль, двигатель может даже заглохнуть, что создает практически полную иллюзию механической трансмиссии. Дальнейшие переключения проходят более гладко, и водитель даже может сам делать перегазовки. Однако на ручке переключения всего 6 передач, хотя на самом деле их 8, и включить высшие ступени водитель может, только вернувшись в автоматический режим.

Ferrari

С технической точки зрения Ferrari осталась прежней. Атмосферный двигатель выдает 830 л. с. и он способен раскручиваться до 9500 об/мин. Привод исключительно задний. Разгон с места до «сотни» занимает 2,9 секунды, а максимальная скорость — 340 км/ч.

Всего Ferrari планирует выпустить 1499 «механизированных», каждый из которых будет персонализирован. В Европе за купе 12 Cilindri Manuale просят минимум 590 тысяч евро, что в полтора раза дороже аналогичной модели, но без бутафорской третьей педали и ручки переключения передач. Сколько на самом деле найдется желающих купить себе псевдомеханику, покажет время, но есть опасение, что всю запланированную партию распродать будет достаточно сложно.

Ferrari

Сегодня настоящие механические коробки есть в линейках спортивных BMW и Porsche, но спрос на них крайне ограничен и составляет лишь считанные проценты в общем объеме сбыта. В России обычную Ferrari 12 Cilindri можно купить за 60–80 миллионов рублей, в наличии есть как купе, так и кабриолеты.