Ferrari показала электромобиль: он дороже и слабее китайцев

У дивились внешнему виду новой Ferrari? Скажу честно, меня она повергла в шок. Если бы в подобном стиле был выполнен любой китайский электромобиль, с удовольствием поставил бы ему like — выглядит недурно и местами даже мило, но эти ли эпитеты мы храним в себе, когда ждем новую Ferrari?

Она должна быть крутой, яркой, умопомрачительной, но точно не мультяшной, какой ее сделали дизайнеры калифорнийской студии LoveFrom, которую возглавляют выходцы из компании Apple. Возможно, они лишены привычного бэкграунда итальянской конюшни и просто рисовали современный эффективный автомобиль, и с этой задачей они хорошо справились. Но Ferrari никогда не делала просто хороших машин, и, возможно, не стоило и начинать, тем более что концептуально и технически уже на старте продаж они уже уступают актуальным китайским моделям, которые стоят на порядок дешевле.

Ferrari

Но оставим досужие споры и давайте посмотрим на Ferrari Luce просто как на хороший автомобиль. У него внушительные габариты — длина превышает 5 метров. Он превосходит даже кроссовер Purosangue. Салон традиционной 5-местной компоновки, но с распашными дверьми на манер Rolls-Royce. Привычной радиаторной решетки нет, вместо нее — черные вставки и аэродинамические каналы, но призваны они не генерировать прижимную силу, как на настоящих спортивных моделях, а снижать сопротивление, чтобы увеличить запас хода. Сзади похожая конструкция, воздух забирается из колесных арок и выводится позади кузова. Пожалуй, единственная фирменная черта Ferrari — круглые фонари сзади, но даже новый Mercedes AMG GT 4-door Coupe выглядит более спортивным.

Ferrari

В салоне стилистика Apple продолжается. И здесь снова все дорого, красиво, но совсем не по-итальянски, не хватает драмы. Единственная фирменная деталь — указатели поворотников, расположенные на руле, — Ferrari давно так делает. В числе эффектных решений — аудиосистема мощностью 3000 Вт, которая включает в себя 21 динамик. Без нее итальянский спорткар может оказаться совсем скучным.

Итальянцы гордятся тем, что силовую начинку они разработали полностью сами. На каждом колесе установлено по индивидуальному электромотору, однако суммарная мощность всей силовой установки — 1050 л. с. По этому параметру электромобиль Ferrari уступает не только Porsche Taycan, но и многим китайским моделям, которые в Поднебесной можно купить меньше чем за 100 тысяч долларов.

Итальянцы обещают, что разгон до «сотни» у Luce займет 2,5 секунды, а максимальная скорость достигает 310 км/ч. Под полом установлена внушительная батарея емкостью 122 кВт*ч, которой в идеальных условиях должно хватить на 530 км.

Для улучшения маневренности на тесных итальянских улочках электромобиль получил подруливающие задние колеса, а на высокой скорости очень кстати будут амортизаторы Multimatic с электрическими актуаторами вместо стабилизаторов поперечной устойчивости и карбон-керамические тормоза.

Ferrari

А теперь самое страшное — цены. Формально дилеры еще не принимают заказы, но стоимость Ferrari Luce уже прозвучала. Базовая версия оценивается в 520 тысяч евро. Для автомобиля, который не выглядит как итальянский спорткар и едет медленнее китайских конкурентов, очень сомнительная сделка.