Современное искусство: Ferrari с салоном в стиле iPhone

И тальянцы продолжают работу по созданию своего первого электромобиля и даже придумали ему собственное имя — Luce, («свет» по-итальянски). Старт проекта был в далеком 2020 году, и тогда пообещали, что спустя 5 лет машины появятся на дорогах. Но основные силы были брошены на создание бензинового кроссовера Purosangue, так что работа над электрокаром пока буксует.

Созданием интерьера нового спорткара занимается не итальянское дизайн-ателье, а американское, которое основал бывший главный дизайнер Apple Джони Айв, отвечавший за внешний вид iPhone и iPad. «Яблочная» стилистика ясно угадывается в минимализме нового Ferrari, но при этом, вопреки философии современных китайских автомобилей, итальянцы стараются сохранить максимум физических кнопок, превратив их в произведение современного искусства. Отдельная кропотливая работа ведется над настройкой обратного отклика при нажатии на ту или иную клавишу. Специалисты по эргономике хотят, чтобы управление даже второстепенными функциями автомобиля приносило тактильное удовольствие. Так, под центральным экраном диагональю всего 10 дюймов разместили тумблеры климат-контроля. Аналогичные механизмы есть и для задних пассажиров — у них своя регулировка температуры.

Ferrari

Отдельным произведением искусства стоит признать рулевое колесо и панель приборов. Разумеется, это цифровая панель, но у нее выделены 4 отдельных круглых циферблата, и на центральном, том, что показывает скорость, есть настоящая механическая стрелка, которая закреплена в накладном кожухе. Также на центральном дисплее справа установлены стрелочные часы, и они также стрелочные.

Руль — классический трехспицевый, в его составе, кроме пластика и натуральной кожи, 19 фрезерованных алюминиевых деталей. Привычных подрулевых переключателей нет, Ferrari давно от них отказалась, а все их функции перенесены непосредственно на рулевое колесо. Поворотники включаются кнопками на спицах, а чуть ниже рукоятки стеклоочистителя — настройки работы силовой установки и системы стабилизации, у которой есть заветное положение ESC OFF. На потолке спряталась кнопка активации Launch Control, а также обдув лобового стекла и обогрев заднего.

Ferrari

Как скоро Ferrari Luce доберется до дорог общего пользования, сказать сложно, но итальянцам явно стоит поторопиться. Когда они в 2020 году анонсировали мощность свыше 1000 л. с., это звучало убедительно. Сегодня китайские компании массово выпускают модели, у которых 1500 и даже 2000 л. с. И стоят они дешевле самого доступного итальянского спорткара.