Возвращение «красноголовых»: Ferrari 849 Testarossa

F errari начала продажи своей долгожданной новой модели — 849 Testarossa. Первые ее фотографии были опубликованы прошлой осенью, и только сейчас появились серийные машины, которые доступны для приобретения.

Одноименное заднемоторное купе итальянцы выпускали с 1984 по 1996 годы, и тогда оно прославилось как своим внешним видом, так и впечатляющей динамикой. Одним из самых ярких визуальных элементов той машины были выдвижные фары. Сегодня установить такие на современный автомобиль оказалось совершенно невозможно. Дизайнеры Ferrari очень хотели повторить тот опыт на современном технологическом уровне, но актуальные требования по безопасности не допускают применение подобных технологий сегодня. Поэтому фары было решено спрятать за темной полосой, проходящей через всю переднюю часть машины. Присмотритесь внимательно — за тонированным стеклом по краям скрываются мощные светодиоды.

Ferrari

Двигатель, как и прежде, установлен позади аскетичного 2-местного салона. Правда, теперь там не 12-цилиндровый атмосферник, а 4-литровый V8 с парой турбонагнетателей. Он выдает 830 л. с., но это еще не все. На передней оси установлено два электромотора, каждый из которых приводит во вращение свое колесо, тем самым реализуя полный привод. Еще один мотор-генератор установлен в недрах роботизированной коробки передач. Таким образом, суммарная отдача гибрида составляет 1050 л. с.

Отдельное внимание итальянцы уделили аэродинамике. Задний спойлер с регулируемым углом атаки может подстраиваться под дорожную ситуацию менее чем за 1 секунду. На скорости 250 км/ч максимальная прижимная сила может достигать 410 кг.

Ferrari

В салоне не осталось ничего лишнего, привычный большой экран мультимедиа просто отсутствует. Вместо него — маленький блок управления микроклиматом и компактный селектор выбора направления движения и настройки режимов. Громкость музыки регулируется на руле или на небольшом экране перед пассажиром.

Если погода позволяет, жесткую крышу можно убрать с помощью электропривода, она сдвигается назад, открывая доступ в салон свежего воздуха. При этом итальянцы уверяют, что в открытом виде аэродинамическое сопротивление практически не меняется и это не должно сказываться на скорости прохождения гоночной трассы.

Ferrari

Ну и, конечно, легендарные красные клапанные крышки двигателя — у нового суперкара они тоже присутствуют независимо от оттенка самого автомобиля. Ведь мы не забываем, что само название Testarossa (красная голова) отсылает нас к тем временам, когда итальянцы придумали окрашивать верхнюю часть двигателя в красный цвет.

Первые Ferrari 849 Testarossa уже приехали в Россию, цены начинаются от 87 миллионов рублей, для полноприводного итальянского монстра звучит относительно доступно. В Европе за эти машины просят больше 500 тысяч евро.