Volkswagen с матрасом: для кого сделали первый электрический кэмпер

V olkswagen показал необычный туристический автомобиль — электромобиль ID Buzz с крайне ограниченным запасом хода. Понимая всю нелепость затеи, немцы дали обычному минивэну минимум оснащения. Нет фирменной подъемной крыши для удобного ночлега, нет встроенной кухни и душа — габариты электромобиля не позволили все это разместить. Главное отличие кемпера ID California Cruise от обычного микроавтобуса — матрас шириной 120 см, который можно разложить на сложенных спинках сидений второго ряда, и раскладные столик со стульями, которые в дороге можно хранить в специальных чехлах под сиденьями.

Volkswagen

Решив выбраться на природу, надо быть готовым к аскетичному образу жизни, как это было в 60–70-х годах прошлого века, когда молодежь путешествовала на фургончиках Volkswagen первых поколений. Как тогда, так и сейчас привод у микроавтобуса задний, так что хорошей проходимости от него ждать не стоит. Но если раньше застрявший автобус было легко вытолкнуть, то сейчас это будет проблематично, ведь его масса существенно выросла.

Volkswagen

Под полом. Во время отдыха электричка позволяет питать электроприборы мощностью до 2 кВт, обеспечивать комфортный микроклимат в салоне и проигрывание музыки, главное — контролировать остаток энергии. Разработчики уверяют, что если вы приехали на отдых с полностью заряженной батареей емкостью 79 или 86 кВт*ч, расположенной под полом, то она может обеспечивать кемпер энергией на протяжении 48 часов. А вот что делать дальше и как выбираться с места отдыха, не уточняется.

Для тех, кто путешествует цивилизованно и останавливается только на оборудованных площадках с подключением к местной электросети, ID California Cruise может быть отличным решением. Но тогда отдыхающие столкнутся с банальным отсутствием привычных опций вроде кухни или санузла. Выезды же на дикую природу и вовсе проблематичны из-за отсутствия зарядной инфраструктуры.

Volkswagen

Остается два возможных варианта: или возить с собой генератор, с которым уже вряд ли удастся отдохнуть в тишине, или выбирать кемпер на базе Volkswagen Caravelle T7. Это привычный минивэн, который продается в Европе с традиционными ДВС, и стоит он немного дешевле электрической версии. На его базе есть полноценный кемпер California с удобной кроватью под подъемной крышей и кухней. Обычные, не туристические Volkswagen Caravelle выпускаются сейчас на базе минивэнов Ford, и у нас их можно купить по цене от 10 миллионов рублей.