Li Mega стал умнее и уютнее: что изменилось в новом минивэне

Э лектромобили Li Auto у нас в стране практически не пользуются спросом, хотя у себя на родине по продажам они опережают столь популярные у нас гибриды. Сама же компания пока не определилась, что для нее важнее, и старается лавировать на очень динамичном китайском рынке, тем более сейчас он переживает заметный спад. По итогам семи месяцев продажи новых машин сократились на 23%.

Чтобы удержать позиции, LiXiang последовательно переводит гибриды на новое поколение Livis, а сейчас пришло время обновить и свою самую спорную модель Mega. Само ее название выбивается из общего модельного ряда, да и дизайн оказался слишком авангардным. В России Mega смогла найти лишь считанных покупателей, тогда как число поклонников семейства L6–L9 исчисляется десятками тысяч.

Li

Обновленный минивэн Mega получил в своем названии приставку Home, и он обещает стать более комфортным и уютным за счет обновленного салона и двухкамерной пневмоподвески. Применять электромеханические стойки, как на гибридах Livis, пока не планируется. Зато появился активный 800-вольтовый электрический стабилизатор поперечной устойчивости, который помогает бороться с кренами и одновременно не мешает колесам независимо друг от друга отрабатывать неровности. На задней оси установили подруливающий механизм, обеспечивающий отклонение до 8 градусов. Таким образом, сокращается радиус разворота и повышается стабильность при перестроениях на высокой скорости.

Главное внешнее отличие Li Mega Home — традиционные дверные ручки вместо выдвижных и плоские 18-дюймовые колесные диски белого или черного цвета. В боковые зеркала встроена проекция Sweet Home, которая появляется на земле при открывании дверей.

Li

На передней панели появился 29-дюймовый изогнутый экран с разрешением 6К. Кресла обшиты кожей наппа и ромбовидной строчкой. На спинках вышита надпись Home.

Дорабатывать передние кресла не стали — они и без того максимально комфортные. Зато на втором ряду появились выдвижные столики с электроприводом, а у подвесного светильника регулируется цветовая температура. Об обитателях третьего ряда тоже позаботились: в дополнение к обогреву там теперь есть вентиляция и немного увеличился угол наклона спинки.

Новая двухкамерная подвеска позволила реализовать механизм наклона автомобиля в момент открывания боковых дверей, что облегчает посадку. Правда, пока не сообщается, как поведет себя машина, если двери открыты сразу с двух сторон.

Li

Пара электромоторов, которые приводят минивэн в движение, немного форсировали. Они выдают 562 л. с. вместо 544. емкость батареи выросла незначительно — со 103 до 108 кВт·ч, но, что более важно, она теперь значительно быстрее заряжается и обеспечивает пробег до 700 км.

Точная дата старта продаж Li Mega Home пока не названа, но до конца года обновленные минивэны точно появятся в салонах дилеров в Китае. Но доедут ли они до нас — большой вопрос. Сейчас в России новые электромобили LiXiang продают по цене от 11 миллионов рублей, но количество предложений минимальное.