Китайская BMW 3-серии: длиннее, мощнее и дешевле

К омпания BMW завершает формирование нового поколения 3-серии. Все началось в марте, когда была показана электрическая версия i3, и сейчас пришла пора увидеть удлиненный вариант специально для китайского рынка. Кроме увеличенной колесной базы, «трешку» пришлось дорабатывать по технике. В частности, на всех остальных рынках у седана выдвижные дверные ручки, тогда как в Поднебесной они запрещены, и инженерам пришлось менять штампы для соответствия строгим нормам.

Колесная база выросла сразу на 11 сантиметров, так что даже этот некогда компактный седан теперь можно использовать для представительских целей. Общая длина кузова, как ни странно, выросла только на 10 см. Один сантиметр потерялся в новых бамперах, которые в Китае несколько компактнее. Зная предпочтения покупателей, BMW предлагает возможность индивидуального подбора цветов тормозных механизмов, боковых зеркал и небольшого спойлера на крышке багажника. Эти детали в любом случае красятся отдельно от самого автомобиля, и заказчик может собрать «радугу» по своему собственному вкусу.

BMW

Спрос на мощные бензиновые моторы в Поднебесной не очень большой, поэтому покупателям будут предложены только 2-литровые «трешки». Исполнение 325 развивает 231 л. с., а 330 — 283 л. с. Полюбившаяся у нас версия 320 пока отсутствует, хотя есть надежда на ее появление после старта продаж. По сути, у нее такой же турбомотор, но он дефорсирован до 156 л. с., и при ввозе в Россию можно здорово сэкономить на утильсборе. Привод пока обещан только задний, но в перспективе должны появиться также исполнения со всеми ведущими колесами.

Фотографии салона пока не опубликованы, но вряд ли архитектура китайских «трешек» будет сильно отличаться от европейских. Однако начинка мультимедиа полностью поменяется, и дело не только в языке, но и в операционной системе и голосовом управлении — без этого сегодня в Китае машину не продать.

BMW

Сборкой 3-серии займется совместное предприятие BMW-Brilliance, правда, дела у него идут не очень, недавно завод объявил о сокращении 1800 сотрудников. Конкуренция с локальными брендами нелегко дается баварцам.

Розничные цены на новое поколение «трешки» в Китае пока не названы. Машины предыдущей генерации сейчас отдают в Поднебесной по 3,1 миллиона рублей. Для сравнения, в Германии самая простая 320-я оценивается в 4,5 миллиона.

Следующей новинкой от BMW должен стать универсал 3-серии, а затем и заряженная М3. Вот тогда формирование линейки можно будет считать законченным.