У ГАЗа нет денег на новую "Волгу"
Решение Сбербанка о выделении кредита ГАЗу было одним из положительных последствий кризиса 1998 г. Тогда Сбербанк получил, с одной стороны, новый приток вкладов населения, а с другой - увеличение заявок со стороны крупных предприятий, ранее предпочитавших работать с иностранными кредиторами. Помимо ГАЗа кредиты были согласованы с такими компаниями, как "Ростелеком", "Норильский никель", "ЛУКОЙЛ", "Северсталь", "ВымпелКом", "Росвооружение", "Роснефть".
Горьковский автозавод не в состоянии погасить кредит нижегородского Сбербанка в 250 млн руб. и намерен начать переговоры об отсрочке выплат. Это ставит под вопрос выделение ГАЗу оставшейся суммы из миллиардного кредита банка, а значит, начало полномасштабной сборки новой "Волги" опять откладывается.
В июле 1999 г. Сбербанк России решил выделить ГАЗу трехлетний целевой кредит (1 млрд руб. под 45% годовых) - на запуск серийного производства ГАЗ-3111. При этом Сбербанк обозначил принципиальное условие выдачи средств: ГАЗ должен договориться о реструктуризации платежей по кредиту Европейского банка реконструкции и развития (автозавод должен ЕБРР $65 млн без учета процентов и ведет переговоры об отсрочке). В октябре ГАЗ все-таки получил от нижегородского Сбербанка первый транш 250 млн руб., причем не на три года, а лишь на пять месяцев.
Как сообщил вчера "Интерфаксу" директор по экономике ГАЗа Анатолий Горнев, в конце февраля автогигант начнет переговоры с Нижегородским банком Сбербанка России. Речь пойдет об отсрочке погашения кредита в 250 млн руб. - возвращать эти деньги надо уже в марте. На ГАЗе хотят воспользоваться предусмотренной договором возможностью пятимесячной пролонгации кредита.
Начальник отдела по работе со СМИ нижегородского Сбербанка Владлен Кобрин категорически отказался комментировать инициативу ГАЗа, сославшись на полную конфиденциальность любой информации о клиентах. В Сбербанке РФ "Ведомостям" заявили, что нижегородский банк вправе вести переговоры об отсрочке выплаты 250 млн руб. самостоятельно. Что касается до сих пор не выделенных 750 млн руб., то позиции российского Сбербанка остаются прежними: до тех пор пока ГАЗ не договорится с ЕБРР, о выдаче второго транша нет и речи. Однако продолжительные переговоры ГАЗа с ЕБРР так ничем пока и не увенчались.
Миллиард нужен ГАЗу для постановки на конвейер новой и уже разрекламированной модели ГАЗ-3111 - усовершенствованной "Волги". Но и этот кредит не покрывает всех затрат.
Уже выделенные местным Сбербанком деньги (чуть меньше $10 млн по тогдашнему курсу) ушли на оплату оборудования для линии по ежегодному выпуску 10 000 новых "Волг ". А в целом пуск нового сборочного комплекса оценивается в $135 млн. Полгода назад руководство ГАЗа заявляло, что сама компания смогла вложить в новую линию около $54 млн, еще $40 млн ГАЗ привлечет через Сбербанк, а оставшийся $41 млн - "из других источников".
"Другие источники" до сих пор не названы.
Не исключено, что речь идет о стратегическом партнере по "Нижегородмоторс" - итальянском FIAT. Но концерн явно не спешит вкладывать деньги в свой нижегородский проект: бизнес-план сейчас в очередной раз переписывается, а сборка "фиатовских" моделей в Нижнем начнется не раньше 2002 г. Так что вряд ли FIAT станет финансово поддерживать основное производство ГАЗа. Поэтому совершенно неясно, на какие деньги автозавод собирается выпустить 10 000 автомобилей ГАЗ-3111 уже в нынешнем году.