Мелочь, а приятно

Сеул. Компания Renault планирует через несколько дней начать переговоры о покупке Samsung Motors и завершить их к концу марта. Руководство и рабочие южнокорейской фирмы видят этой сделке единственный шанс спасти компанию. Непонятно только, чего ждет от сделки Renault.

Samsung Motors начала свою деятельность в 1998 г., в самый разгар азиатского кризиса. До того как производство было остановлено в I полугодии 1999 г., компания успела произвести всего 50 000 машин и понесла убытков на 1,7 трлн вон ($1,5 млрд). Единственной моделью, выпускавшейся корейской компанией, была модифицированная версия седана Maxima японской Nissan Motor, которую Renault купила в прошлом году.

Некоторых аналитиков удивило решение Renault. "В настоящее время Samsung Motors способна выпускать лишь 180 000 машин в год и, соответственно, не имеет потенциала, чтобы стать прибыльной компанией", - считает один из специалистов по автомобильному рынку сеульской брокерской компании.Renault будет достаточно тяжело возродить Samsung Motors, поскольку в 1999 г. прибыль французской компании сократилась после инвестиций в Nissan объемом $5 млрд. Однако другие аналитики считают, что Renault теперь сможет проникнуть на достаточно закрытый южнокорейский авторынок, второй в Азии по объему после японского. Более того, Renault сможет купить Samsung Motors по низкой цене - не более 800 млрд вон ($0,71 млрд) - и не утруждать себя заботами о сокращении персонала: две трети из 6000 работников Samsung Motors уже уволены. К тому же Samsung Group согласилась принять на себя большую часть долгов Samsung Motors.

По оценкам аналитиков, Renault постарается завершить сделку до 13 апреля, когда в Корее пройдут парламентские выборы. Намерение французов совпадает с желанием правительства. Город Пусан, где расположено производство, считается оплотом оппозиции. Поддерживая сделку, правительство рассчитывает получить дополнительные голоса избирателей, поскольку она позволит не закрывать завод в регионе, где уровень безработицы и так достаточно высок. (FT)