Виновный в крушении Як-42 с хоккеистами «Локомотива» освобожден по амнистии
Эксперты Межгосударственного авиационного комитета пришли к выводу, что самолет упал вскоре после взлета, потому что пилоты не прошли необходимую переподготовку для перехода с Як-40 на Як-42. Один из них по привычке нечаянно нажал при разгоне на педали тормоза, самолет не набрал необходимую для взлета скорость и произошло крушение, считает МАК. По версии СКР, Тимофеев самоустранился от должностных обязанностей, не обеспечил переподготовку пилотов и допустил их к полету. В суде эту версию озвучила заместитель транспортного прокурора Ярославской области Елена Ронжина. Она попросила для Тимофеева шесть лет колонии поселения.
Ярославский районный суд признал замгендиректора по организации летной работы авиакомпании "Як Сервис" Вадима Тимофеева виновным по делу о крушении Як-42 с хоккейной командой "Локомотив", сообщает РАПСИ. Судья Вячеслав Востриков согласился со следствием, что подсудимый знал, что командир воздушного судна фиктивно проводил квалификационные проверки, но никаких мер в связи с этим не предпринял. По данным следствия, Тимофеев незаконно разрешил экипажу самолета полеты, а допуск командира судна был оформлен на основании недействительных документов. Кроме того, было достоверно известно, что летный состав не прошел обучение, а данные бортовых самописцев, фиксировавших ошибки погибшего командира воздушного судна во время прежних полетов, практически не были проанализированы.
Тимофеев - единственный обвиняемый по делу об этой катастрофе. Он признан виновным по статье "о нарушении прав безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть более двух лиц". Сам он себя виновным не признает.
Огласив обвинительный приговор, судья постановил освободить Тимофеева от наказания в связи с амнистией, приуроченной к 70-летию Победы, и снять с него судимость.
Самолет Як-42 с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту 7 сентября 2011 г. упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем, в 2,5 км северо-западнее аэропорта. На борту было 45 человек - 37 пассажиров и 8 членов экипажа. Выжил только бортинженер.
На процессе защита привлекла в качестве эксперта бывшего ведущего инженера по объективному контролю летных испытаний 1-го класса Куйбышевского авиазавода Вячеслава Кострюкова. Он высказал альтернативную версию о том, что аварию могла спровоцировать передняя центровка самолета: в переднем багажном отделении был сконцентрирован багаж хоккеистов, но пилоты об этом не знали и погрузку не проконтролировали. Поэтому они установили стабилизатор в положении для средней центровки вместо положенных при передней центровке 11,5 градуса, сказал Кострюков. По этой причине, а вовсе не из-за торможения, Як-42 и не смог оторваться от земли с первой попытки. По мнению эксперта, второй пилот мог использовать тормозные педали на разбеге осознанно, из-за неисправности механизма поворота передней стойки шасси, которую не обследовала комиссия МАК.