От проекта к системе: что нужно для развития экономики замкнутого цикла

Экономика замкнутого цикла (ЭЗЦ) не сводится к переработке: она начинается с сокращения потребления ресурсов, продления срока службы вещей и их повторного использования. Но именно на этапе переработки особенно заметен разрыв между отдельной экологической инициативой и системой, способной работать в масштабах страны.

По данным Минприроды, доля твердых коммунальных отходов, направляемых на обработку, приблизилась к 57%, а доля утилизации превысила 14%. Разница между этими показателями принципиальна. Обработка означает, что отходы прошли сортировку и подготовку, но далеко не все извлеченные материалы в итоге становятся новым сырьем и возвращаются в производство. Ключевой вопрос сегодня – не как собрать больше мусора, а как выстроить для него дальнейший экономически жизнеспособный маршрут.

Рынок сталкивается с классическим противоречием: в одних регионах не хватает качественно отсортированного сырья, в других – перерабатывающих мощностей, способных его принять. Заводы, работающие с конкретными фракциями (например, пластик, стекло, бумага, металл), в России есть, но эти предприятия распределены по стране неравномерно, а перевозка легкого и объемного сырья на большие расстояния часто лишает проект экономического смысла.

Показателен опыт раздельного сбора ПЭТ-бутылок (ПЭТ – полиэтилентерефталат, термопластичный полимер, из которого делают бутылки для напитков, а также контейнеры для пищевых продуктов. – «Ведомости. Устойчивое развитие») в Хабаровске. Жители действительно сортировали пластик: в специализированных контейнерах практически не было постороннего мусора. Но в регионе не оказалось предприятия, готового перерабатывать собранный ПЭТ, и бутылки приходилось отправлять почти за 5000 км. В результате логистика сделала проект неустойчивым. Этот пример показывает: наличие контейнера и готовность людей сортировать еще не означают, что материал получит вторую жизнь.

Не менее важно качество вторсырья. Если пластик или стекло попадают в контейнер с остатками пищи, материал загрязняется, а расходы на дополнительную очистку растут. В какой-то момент переработка становится дороже или технически невозможна. Поэтому инфраструктура сбора должна быть связана не только с переработчиком, но и с понятными требованиями к тому, что именно он способен принять.

Опыт бизнеса

В корпоративном секторе свои правила игры. Операционные отходы компаний и коммунальный мусор – это разные потоки. В бизнесе проще организовать раздельное накопление однородного материала и контролировать его качество. Именно поэтому практики компаний нельзя механически переносить на всю систему обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Однако они позволяют увидеть условия, при которых мусор становится конкурентоспособным сырьем.

С июня 2024 г. «Лемана Про» вместе с партнером, компанией «Ван-Маркет», развивает проект по переработке стретч-пленки. Магазины и склады ритейлера в Москве и Московской области отдельно накапливают упаковочный материал, остающийся после распаковки товаров. «Ван-Маркет» выступает одновременно переработчиком и производителем готовой продукции: агломерирует (сплавляет обрезки пленки в однородную массу), моет и гранулирует (измельчает) сырье, а затем выпускает техническую пленку шести видов. Готовую продукцию «Лемана Про» закупает и возвращает на свои полки под собственной торговой маркой. Так цепочка замыкается: у переработчика есть стабильный поток сырья, а у ритейлера – готовый продукт под своим брендом.

За все время проекта на переработку было передано более 3000 т пленки. Из нее произведено свыше 630 000 рулонов технической пленки. Совокупная экономия для «Лемана Про» составила около 11 млн руб. Экономический эффект достигается за счет короткой цепочки и предсказуемого качества сырья: минимум посредников и дополнительных операций напрямую сокращает затраты. Отдельным инструментом стало динамическое ценообразование: чем меньше посторонних примесей в партии, тем выше цена, по которой переработчик принимает пленку у магазина. Такая модель переводит качество сортировки из формального требования в измеримый экономический показатель. После ее запуска средний уровень засора снизился примерно с 20 до 11%.

Наш опыт показывает: продукция из вторичного сырья не обязательно должна быть дороже аналога из первичного. Ее конкурентоспособность складывается из целого ряда факторов: объем и качество собранного материала, расстояние до переработчика, количество посредников, затраты на подготовку и наличие стабильного спроса на готовый продукт.

Удачная модель не тиражируется автоматически даже в рамках одной компании. Московский проект пытались масштабировать на Санкт-Петербург, но на первом этапе не учли локальную специфику: собранную пленку планировали везти в Москву, и транспортные расходы свели на нет весь экономический эффект. Это не говорит о несостоятельности идеи. Задача пилота как раз в том, чтобы определить границы, за которыми система перестает быть эффективной. Петербургский эксперимент показал, что московскую логистику нельзя переносить механически: требуется отдельная локальная модель, учитывающая региональный объем сырья и близость переработчиков.

Для многих регионов решением может стать консолидация однородных потоков нескольких компаний с едиными стандартами качества и прозрачной экономикой совместной транспортировки. Масштаб здесь определяется не дальними перевозками, а критической массой вторсырья внутри региона.

Условия для масштабирования

Чтобы отдельные проекты складывались в систему, необходимы три взаимосвязанных условия. Первое – доступная и равномерно распределенная инфраструктура сбора отходов. У людей и бизнеса должна быть физическая возможность сдавать разные фракции отдельно, причем правила приема не должны меняться от контейнера к контейнеру.

Второе условие – осведомленность населения о раздельном сборе мусора. Недостаточно установить контейнер: важно объяснить, что именно в него можно класть, в каком виде и что произойдет с материалом дальше. Чем понятнее и прозрачнее маршрут отхода, тем выше доверие к раздельному сбору и качество получаемого сырья.

Третье – более равномерная инфраструктура переработки. Мощности должны создаваться с учетом реальных региональных потоков, иначе одни заводы будут испытывать дефицит сырья, а в других регионах собранные фракции окажется некуда передавать. При этом вторичное сырье должно конкурировать с первичным не только по экологическим показателям, но и по качеству, цене и стабильности поставок. Со стороны бизнеса такую конкурентоспособность обеспечивают долгосрочные контракты с переработчиками и устойчивый сбыт готовой продукции.

Главная ошибка при масштабировании таких проектов – пытаться тиражировать пункт сбора или отдельную технологию вне всей цепочки. Работающая циркулярная модель экономики появляется только тогда, когда заранее понятно, кто накопит достаточный объем качественного сырья, кто его переработает, кто купит готовую продукцию и как между участниками распределяется экономический эффект. Поэтому тиражировать нужно не отдельные инициативы, а устойчивые региональные цепочки – от сбора отходов до возвращения материала в оборот.