Точек велопроката в российских городах-миллионниках стало на четверть больше

Число точек проката велосипедов и электровелосипедов в городах-миллионниках выросло на 26% за последние 12 месяцев, говорится в исследовании компании 2ГИС, с которым ознакомился «Ведомости. Город». Наибольший рост зафиксирован в Уфе (76%), Краснодаре (65%) и Красноярске (57%). В Москве рост составил 4%, в Санкт-Петербурге, где таких точек больше всего, – 16%.

Также на 12% выросло число точек по ремонту велосипедов и электровелосипедов. В Красноярске таких организаций стало больше на 30%, в Волгограде и в Краснодаре – на 27%, в Москве – на 6%, а в Санкт-Петербурге – на 8%.

При этом число веломагазинов (за исключением продажи электровелосипедов) в городах-миллионниках сократилось на 38%.

Снижение затронуло почти все города. Меньше всего показатель упал в Ростове-на-Дону (–2%). В остальных миллионниках сокращение заметное: от –25% в Санкт-Петербурге до –54% в Красноярске и Волгограде.

Количество точек продажи электровелосипедов в городах-миллионниках выросло на 14%. Быстрее всего рынок растет в Ростове-на-Дону: количество таких организаций увеличилось почти вдвое (на 94%). Заметный рост также в Омске (89%) и Красноярске (55%). В Москве, где таких точек больше всего, показатель за год снизился на 7%. Небольшое сокращение – в Челябинске (–7%) и Волгограде (–9%).

Лидером по протяженности велодорожек является Москва, где они занимают более 600 км, отмечают в 2ГИС. При этом доля велодорожек от автодорог в столице – 6,9%, примерно такая же в Екатеринбурге (7%), но в столице Урала протяженность велодорожек заметно меньше московской – 116 км.

В тройку лидеров по доле велодорожек от автодорог также входит Красноярск (4,9%, 44,5 км). Далее следуют Уфа (4,8%, 58 км), Нижний Новгород (4,7%, 63 км), Краснодар и Санкт-Петербург (по 4,4%, 50 и 238 км соответственно).

Наименьшая доля велодорожек от автодорог – в Воронеже (1,3%, 13 км) и Волгограде (1,8%, 22,5 км). Также невысокие показатели у Ростова-на-Дону (2,5%, 25,5 км) и Новосибирска (2,6%, 33 км).

В июне «Ведомости.Город» писал, что велоинфраструктура важна больше чем для половины россиян при поиске жилья.