В Японии вдвое снизили скоростной лимит на узких городских улицах
Власти надеются сократить число тяжелых ДТП с детьми и пожилыми людьмиВ Японии с 1 сентября на дорогах без центральной разметки и без знаков ограничения скорости разрешено ездить не быстрее 30 км/ч вместо прежних 60 км/ч. Это решение направлено на повышение безопасности пешеходов, особенно детей и пожилых людей, которые чаще всего становятся жертвами аварий в густонаселенных кварталах, пишет The Guardian.
Новые ограничения затронули около 870 000 км трасс – это примерно 70% всех дорог общего пользования в стране. Речь идет об узких улицах шириной менее 5,5 м, где нет ни разметки, ни тротуаров. Такие дороги – типичная черта японских городов, и именно здесь риск серьезных ДТП остается высоким, отмечает издание.
Хотя общее число смертей в ДТП в Японии снижается (в прошлом году, по данным газеты со ссылкой на власти страны, оно достигло рекордного минимума – 2457 человек), количество аварий с участием детей и пожилых людей на жилых улицах остается стабильным – около 300 в год. В 2025 г. этот показатель впервые за три года вырос.
Как пишет газета, в своем решении власти опираются на успех пилотных «zone 30», которые были введены в 2011 г. на некоторых улицах возле школ. Там удалось сократить число смертельных и тяжелых ДТП на 30%. Кроме того, полицейская статистика показывает, что при скорости до 30 км/ч смертность среди пешеходов составляет менее 1%. При разгоне до 30–40 км/ч этот показатель вырастает до 2,7%, а при 50–60 км/ч – уже до 17,4%.
В апреле «Ведомости. Город» сообщал, что власти Нью-Йорка введут выделенные полосы на Флэтбуш-авеню в Бруклине, чтобы поднять скорость автобусов с нынешних 6,4 км/ч, на которую жалуются 130 000 пассажиров ежедневно.