Калининград, Петербург и Москва стали лидерами по доле китайских машин в России
В регионах общее число автомобилей из КНР сократилось до 40%По итогам первых двух месяцев 2026 г. доля китайских брендов на российском авторынке сократилась до 40%. Для сравнения: в прошлом году этот показатель составлял 51,7%. Всего за этот период было продано 160 600 новых легковых автомобилей, из которых 64 200 пришлись на марки из КНР, сообщил в своем Telegram-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Максимальную долю китайские автомобили заняли в Калининградской области – 62%. Выше среднероссийского уровня (40%) показатели и в столичных регионах: Санкт-Петербург (51,4%), Московская область (52%) и Москва (49%).
В целом Северо-Западный федеральный округ (49,5%) оказался наиболее лояльным к китайскому автопрому, опередив Центральный (45,2%) и Сибирский (42,6%) округа. Меньше всего машин из КНР покупают в Северо-Кавказском федеральном округе (29,8%).
Главной причиной снижения, отмечает Цаликов, стал запуск производства китайских моделей под российскими брендами. Наибольший объем продаж у «местных» отвоевал бренд Tenet, который забрал часть рынка у Chery.
Аналитики «Автостата» также зафиксировали огромный разброс доли китайских марок по регионам – от 15% до 62%. В тройку регионов-аутсайдеров по популярности «китайцев» вошли: Калмыкия (15%), Ингушетия (17%) и Камчатский край (18%). При этом причины низких показателей разные. Если в Калмыкии и Ингушетии китайские бренды вытесняют отечественные автомобили, то на Камчатке основную конкуренцию им составляют подержанные «японцы».
В декабре 2025 г. «Ведомости. Город» со ссылкой аналитиков «Авто.ру» писал, что за год доля российских марок в сегменте новых авто стоимостью до 3 млн руб. в Московском регионе выросла с 24% до 44%, в то время как присутствие китайских брендов там сократилось с 69% до 54%.