Avatr 07L: эволюция бестселлера, которую мы ждали

Н а фоне своих конкурентов престижный бренд Avatr, созданный Changan, Huawei и CATL, здорово выделяется дизайном. Он даже успел стартовать в России официально, однако пока у нас продаются только электромобили 11 и 12. Тогда как у себя на родине в Китае рекорды продаж бьет гибридный кроссовер 07 — в прошлом году продано более 50 тысяч таких машин, и линейку решено дополнить удлиненной версией 07L. Обе эти модели должны появиться в России, но точная дата старта продаж пока не определена.

Главное визуальное отличие длиннобазной версии — нормальные дверные ручки. Напомним, что выдвижные механизмы запрещены в Китае с начала 2027 года. Формально модели, которые прошли сертификацию раньше, могут продаваться, но выглядеть они будут устаревшими. Поэтому сейчас многие компании в спешном порядке меняют штампы дверей, чтобы соответствовать последней моде.

Avatr

По сравнению с обычным Avatr 07 у новинки на 5 см выросла колесная база, а кузов подрос на 8,5 см. Также кроссовер немного вытянулся вверх, а вот ширина кузова осталась прежней. Количество посадочных мест по-прежнему пять, марка никак не решится на выпуск столь модных в Китае трехрядных моделей. Еще одна отличительная особенность — появление рейлингов на крыше, у младшей модели их нет. Разработчики сохранили главную визуальную фишку 07 — возможность отказа от боковых зеркал и их замену на камеры.

По технике также есть ряд новинок, главная из которых — применение трех электромоторов на полноприводных исполнениях, хотя в базовой комплектации 07L заднеприводный с одним двигателем. Опыт продаж показал, что гибридные модели продаются лучше, нежели сугубо электрические, и чтобы выровнять спрос, было решено развести модели по мощности. Батарейные варианты сделали ощутимо мощнее. В базовом исполнении у него двигатель на 415 л. с., тогда как гибрид на сотню «лошадок» слабее. Самая мощная «электричка» развивает 968 л. с., а модель с ДВС — только 722. Не сказать, что этого мало, но разница больше чем в 200 л. с. явно скажется на динамике. Гибридный силовой модуль у Avatr стандартный — 1,5-литровый турбомотор раскручивает генератор и подзаряжает батарею.

Avatr

Чтобы сохранить интригу до старта продаж, у 07L пока не опубликованы фотографии салона и нет данных о емкости батарей. Но, учитывая сотрудничество с крупнейшим в Китае производителем аккумуляторов CATL, наверняка можно ожидать сюрприза как по емкости, так и по скорости зарядки. Так что, даже используя всю динамику 1 000-сильного кроссовера, можно будет за несколько минут пополнить заряд и продолжить поездку.