Фото. Как делают автомобили Bentley

На заводе Bentley в Крю в годы Второй мировой войны выпускались авиационные двигатели Rolls-Royce, а после войны – автомобили Rolls-Royce и Bentley. После развода с Rolls-Royce завод в Крю достался группе Volkswagen и стал домом Bentley

На крышах заводских цехов установлено 20 815 солнечных панелей, и еще 10 000 – над парковочными местами работников; таким образом, завод Bentley получает до 46% необходимой электроэнергии за счет солнца

Двигатели для автомобилей Bentley собираются и тестируются в Крю

Комплектующие развозятся по цехам электрокарами

Складированные глушители образуют причудливый свод

Каркас приборной панели отформован из алюминия

Алюминиевые корпуса для Continental GT поступают из Германии

Кузова окрашиваются в цвет, выбранный клиентом

Ходовая часть на платформе отправляется для «женитьбы» с корпусом

При «женитьбе» не корпус опускается, а ходовая часть поднимается к корпусу автомобиля, висящему на кронштейне

Все автомобили, произведенные в юбилейном для Bentley 2019 году, получают колеса с логотипом в золотой окантовке

Флагманские лимузины Mulsanne собираются в отдельном цехе. Стальной корпус сваривается вручную и полируется 22 часа. Всего на изготовление одного корпуса Mulsanne уходит 84 часа

Стоимость шпона, хранящегося на заводе, составляет 1 млн фунтов стерлингов, его запаса хватает на 4-5 недель работы. Основной кондиционируемый склад находится за пределами завода

Детали из шпона вырезает робот, после чего в дело вступает человек

Детали отделки – из массива дерева

Кому-то из мастеров Bentley очень понравилась эмблема чемпионата мира по футболу в России

Bentley предлагает более 30 цветов кожи для салона

Окрашенные шкуры сначала проверяются на дефекты человеком, ...

... а затем в дело вступает робот, который раскраивает шкуру с максимальной эффективностью, избегая поврежденных участков

Каждая швея в Bentley работает под музыку из собственного радиоприемника

Психоделическое кресло демонстрирует многообразие вариантов отделки

Готовый автомобиль поступает в световую камеру, где проверяется лакокрасочное покрытие, затем проходит виртуальные и физические тесты и отправляется дилеру