Фото. 58 лет назад состоялся первый полет Ту-134 — самого массового самолета СССР. Фотогалерея

29 июля 1963 г. свой первый полет выполнил Ту-134 — самый массовый пассажирский самолет, собиравшийся в Советском Союзе.

Своим появлением он обязан секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву: во время визита во Францию в 1960 г. он прокатился на самолете «Каравелла», оценив отсутствие шума и вибраций в салоне. Вернувшись в Москву, он побеседовал с авиаконструктором Андреем Туполевым о возможности создания пассажирского самолета, подобного французскому.

На фото: пассажирский салон самолета Ту-134

В итоге самолет был разработан в начале 1960-х гг. в ОКБ им. Туполева. Он выпускался серийно с 1966 по 1984 г. на Харьковском авиационном производственном объединении.

На фото: сборка фюзеляжа Ту-134А

Самолет строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории.

Ту-134 стал первым отечественным пассажирским лайнером, прошедшим сертификацию по британским нормам летной годности.

Он также использовался в школах ВВС. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолета всех модификаций.

Крейсерская скорость Ту-134 составляла 850 км в час, дальность полета — примерно две с половиной тысячи километров. В зависимости от модификации число пассажирских мест колебалось от 50 до 90.

Первые серийные самолеты были переданы «Аэрофлоту» в 1966 г. В сентябре 1967 г. на Ту-134 был совершен первый коммерческий рейс Москва — Адлер.

Самолет активно экспортировался: в 1968 г. первые машины были проданы восточногерманской авиакомпании Interflug, а чуть позже — польской LOT.

Низкий уровень шума в салоне был достигнут за счет расположения двигателей в хвосте фюзеляжа на пилонах. Такая схема была новой для авиаконструкторов. Среди ее достоинств были также чистое крыло и снижение нагрузок на фюзеляж от реактивных струй.

На фото: кабина Ту-134

Явными недостатками такой схемы были необходимость укрепления и утяжеления конструкции хвоста, смещения центра тяжести и крыла назад, усложнение конструкции и доступности горизонтального оперения Т-образной формы.

На фото: штурманское «окно» аэрофлотовского Ту-134А

За создание семейства самолетов Ту-134 руководство ОКБ им. А. Н. Туполева и смежных предприятий удостоились Государственной премии.

На фото: воздушная транспортировка Ту-134 из аэропорта «Пулково»

Производство самолета было полностью прекращено только в 1989 г.

В общей сложности в результате катастроф и серьезных аварий были потеряны 75 самолетов Ту-134. Всего в различных происшествиях, связанных с Ту-134, погибли 1473 человека.

После катастрофы Ту-134 в аэропорту «Курумоч» в марте 2007 г. было объявлено о том, что к 2015 г. эксплуатация самолетов этой модели будет прекращена.

22 мая 2019 г. последний эксплуатировавшийся в России пассажирский Ту-134 совершил свой последний полет. Теперь самолет находится в Музее истории авиации новосибирского аэропорта «Толмачево». Последним коммерческим рейсом лайнера стал перелет из Иркутска в Мирный днем ранее.