Эконебоскреб и город-эксперимент: семь архитектурных премьер 2025 года

В 2025 г. архитектурный мир увидел финал сразу нескольких масштабных проектов: Египет открыл крупнейший музей мира, Москва запустила новую линию метро, а Toyota заселила свой экспериментальный город у подножия Фудзи. «Ведомости. Город» рассказывает об объектах в России и мире, которые стали заметны благодаря своему масштабу и передовым технологиям.

Новый терминал аэропорта, Геленджик

Летом 2025 г. аэропорт Геленджик по проекту итальянского бюро Fuksas принял первый рейс после трехлетнего перерыва. Терминал построили еще в 2021 г., но из-за приостановки полетов в феврале 2022 г. так и не ввели в эксплуатацию.

Архитектурная концепция вдохновлена динамичным полетом птицы. Главная особенность – структурная кровля весом 1000 т, которая «парит» на 13 колоннах, окруженных полностью стеклянным фасадом. «Нам не хотелось делать очередную статичную интерпретацию птицы, скользящей по небу. Мы стремились показать мгновение, в которое птица стремительно изменяет направление своего полета», – объяснил концепцию архитектор Массимилиано Фуксас.

Аэропорт принимает рейсы из Екатеринбурга, Казани, Москвы, Новосибирска и Санкт-Петербурга.

Новый терминал способен принимать более 1 млн пассажиров в год. Взлетно-посадочная полоса рассчитана на все типы воздушных судов.

Первая очередь Троицкой линии метро, Москва

Изумрудная ветка метро строится в два этапа. В этом году завершен первый и основной этап, который включает 11 станций: от «ЗИЛа» до «Новомосковской». Второй этап включает шесть станций в новой Москве и завершится в 2029 г. По данным городских властей, Троицкая линия стала первой с цифровой навигацией с момента открытия – 125 указателей на участке «Новаторская» – «ЗИЛ» и индикаторы загруженности вагонов. Линию обслуживают составы «Москва-2024» из нового электродепо «Столбово», которое ввели в августе 2025 г.

Все станции первой очереди – мелкого заложения, что, по данным градостроительного комплекса Москвы, дешевле глубокого в среднем на 2 млрд руб. за километр и строится в два раза быстрее: два–три года вместо пяти–шести лет.

После завершения строительства Троицкая линия станет одной из самых протяженных в метрополитене – 43,3 км с 17 станциями. Ежедневный пассажиропоток превысит 325 000 человек, рассчитывают городские власти. 

Концертный зал «Сириус», Сириус

Площадку с акустикой мирового уровня строили с 2020 г. Над звучанием зала работал Ясухиса Тоета – японский инженер, создавший концепты более 100 концертных площадок мира, включая Концертный зал Уолта Диснея в Лос-Анджелесе, Центр искусств Ричарда Фишера в Нью-Йорке, Мариинский-2 в Санкт-Петербурге и Концертный зал «Зарядье» в Москве.

В центре Сириуса два зала: главный на 1200 мест и камерный на 500. Уникальная особенность – многофункциональность: концертный зал может трансформировать сцену под разные музыкально-театральные представления всего за 20 минут.

Оркестровая раковина – цельная, что редкость для российских залов, где обычно используют сборно-разборные конструкции. Помимо концертных залов в здании разместились художественные галереи, музей современного искусства, литературная гостиная с библиотекой и книжный магазин.

270 Park Avenue, Нью-Йорк

Это самый крупный из полностью электрических небоскребов Нью-Йорка. Башня высотой 423 м питается от местной гидроэлектростанции и не выпускает операционных выбросов. По данным JPMorgan Chase и проектировщиков Severud Associates, системы повторного использования воды сокращают ее потребление на 40%. Использован бетон с молотым стеклянным пуццоланом (замещает 40% цемента) и почти 100% переработанная стальная арматура.

Главная инженерная сложность – участок над действующими тоннелями East Side Access и путями Grand Central Terminal. Foster + Partners решили задачу «веерной» колонной структурой: здание касается земли в ограниченных точках, не повреждая подземную инфраструктуру.

Башня рассчитана на 14 000 сотрудников. Глава JPMorgan Джейми Даймон – известный противник удаленной работы, и новая штаб-квартира с рестораном от мишленовского шефа, велнес-центром и английским пабом – его аргумент в пользу возвращения в офис.

Ради новой штаб-квартиры JPMorgan Chase снес собственное здание – Union Carbide Building 1960 г., которое стало самой высокой из снесенных построек. На его месте вырос небоскреб за $3 млрд, который открылся 21 октября 2025 г. При этом 97% материалов от сноса старого здания переработаны или использованы повторно: конструкционную сталь продали на переплавку, акустические панели и ковровую плитку переработали в новые строительные материалы.

Большой Египетский музей, Гиза

Один из самых долгожданных культурных проектов мог открыться еще десять лет назад, но помешали «Арабская весна», пандемия и региональные конфликты. И только в этом году проект крупнейшего музея мира, посвященного одной цивилизации, был завершен.

Многие из более чем 100 000 артефактов показаны публике впервые. Выставочные площади музея (81 000 кв. м) превышают площади Лувра (72 000 кв. м) и Эрмитажа (ок. 66 000 кв. м). Конкурс на проект музея тоже побил рекорды и стал вторым по масштабу в истории: Дублинское бюро Heneghan Peng Architects победило, обойдя 1557 заявок из 82 стран. 

Главная жемчужина – галерея Тутанхамона, где представлена полная коллекция из более чем 5600 артефактов, извлеченных из гробницы фараона в 1922 г. и до сих пор никогда не экспонировавшихся вместе.

Бетонная конструкция музея помогает регулировать внутреннюю температуру, минимизируя потребность в кондиционировании.

Общая стоимость проекта составила около $1 млрд. Финансирование обеспечила Япония: JICA предоставила два льготных кредита на общую сумму 84,2 млрд иен (около $800 млн) – крупнейшее финансирование культурного проекта в истории агентства. С новой точкой притяжения Египет рассчитывает удвоить турпоток с рекордных 15,7 млн в 2024 г. до 30 млн к 2030-му.

The Grand Ring, Осака

Самую большую деревянную конструкцию в мире построили без единого гвоздя. Grand Ring – кольцо диаметром 675 м и длиной окружности 2 км – собрали по принципу японского храма: горизонтальные балки вставлены в прорези вертикальных стоек. Эта техника называется нуки и применяется в Японии уже 1400 лет – например, в храме Хорю-дзи, древнейшем деревянном здании планеты. Только в этот раз традиционный подход совместили с современными инженерными расчетами, чтобы конструкция выдержала землетрясения.

Grand Ring построили специально для Expo-2025, которая проходила на искусственном острове Юмешима. Архитектор Соу Фудзимото задумал кольцо как символ единства 150 стран-участниц – и одновременно как защиту от дождя, ветра и солнца. Внутри 12-метровой конструкции проходит главный маршрут для посетителей, а на крыше – тропа Sky Walk с видами на залив Сето и горизонт Осаки. За первые 44 дня работы выставку посетили более 5 млн человек.

«Деревянная архитектура – это устойчивая архитектура будущего, – говорит Фудзимото. – В Японии, где стоит древнейшее деревянное здание мира, сочетание традиций и современных технологий показывает, какой она может быть».

Изначально кольцо планировали полностью разобрать после выставки, чтобы повторно использовать древесину. Но часть постройки решили оставить как часть будущего мемориального парка, а остальную древесину пустить на строительство жилья в городе Судзу, пострадавшем от землетрясения.

Национальный музей шейха Зайда, Абу-Даби

Другой музейный долгострой открылся спустя 15 лет строительства. Пять стальных башен высотой до 123 м имитируют крылья сокола – национальной эмблемы ОАЭ и страсти основателя страны, шейха Заеда. Башни работают по принципу традиционных арабских багдиров: втягивают прохладный воздух из подземных каналов и выводят горячий через верхушки. Здание вкопано в курган, чтобы использовать изолирующие свойства грунта – прием традиционной пустынной архитектуры.

Путь в музей начинается с 600-метрового сада Al Masar – от побережья через пустыню к входу. «Пока не появилась дешевая энергия, люди работали с природой, со стихиями – и это полностью соответствует видению и увлечению шейха Заеда: озеленение пустыни, создание садов, работа с природой», – объясняет автор проекта лорд Норман Фостер. В саду работает система орошения фаладж – древний самотечный метод ирригации.

Древние артефакты, которые хранятся в экспозиции музея, – во многом результат археологических раскопок, которые шейх Заед инициировал в конце 1960-х. Среди них, например, самая древняя жемчужина Abu Dhabi Pearl возрастом 8000 лет, страницы Голубого Корана, 18-метровая реконструкция лодки Маган бронзового века, артефакты палеолита и неолита.

Музей станет частью культурного кластера на острове Саадият, где уже работают Лувр Абу-Даби и teamLab Phenomena, а вскоре откроется Гуггенхайм по проекту Фрэнка Гери.

Woven City, Сусоно, Япония

У подножия горы Фудзи открылся экспериментальный город Woven City по мастерплану датского бюро BIG. Toyota Motor Corp. инвестировала в создание $10 млрд, чтобы в реальных условиях тестировать технологии автономного вождения, искусственного интеллекта и умной городской инфраструктуры. 

Жители и участники проекта условно делятся на две категории. «Изобретатели» – компании, стартапы и исследовательские институты – разрабатывают технологии. «Ткачи» – жители города – пользуются этими технологиями и дают обратную связь. С сентября 2025 г. сюда начали заселяться первые жители – сотрудники Toyota и их семьи. В сентябре здесь запустили акселератор Woven City Challenge, чтобы привлечь стартапы со всего мира.

Постройки выполнены преимущественно из дерева, с традиционными японскими столярными соединениями и солнечными панелями на крышах. Инфраструктура – водородные топливные элементы, системы автоматической парковки, сеть доставки товаров (matternet), фильтрация ливневых стоков – спрятана под землей.

Архитектура основана на «тканой» сетке из трех типов улиц: для быстрого автономного транспорта, для велосипедов и электросамокатов с пешеходами и исключительно для пешеходов.

Город построен на месте завода Toyota Motor East Japan, закрывшегося в 2020 г. после 53 лет работы. В городе сохранили часть исторического штамповочного цеха и превратили его в хаб для разработки новых продуктов. Название Woven City отсылает к истории Toyota – компания начиналась в 1926 г. как производитель автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works.