Эко-небоскреб и город-эксперимент: семь архитектурных премьер 2025 года

В 2025 г. архитектурный мир увидел финал сразу нескольких масштабных проектов: Египет открыл крупнейший музей мира, Москва запустила новую линию метро, а Toyota заселила свой экспериментальный город у подножия Фудзи. «Ведомости. Город» рассказывает об объектах в России и мире, которые стали заметны благодаря своему масштабу и передовым технологиям.

Новый терминал аэропорта, Геленджик

Летом 2025 г. аэропорт Геленджик по проекту итальянского бюро Fuksas принял первый рейс после трехлетнего перерыва. Терминал построили еще в 2021 г., но из-за приостановки полетов в феврале 2022 г. так и не ввели в эксплуатацию.

Архитектурная концепция вдохновлена динамичным полетом птицы. Главная особенность – структурная кровля весом 1000 тонн, которая «парит» на 13 колоннах, окруженных полностью стеклянным фасадом. «Нам не хотелось делать очередную статичную интерпретацию птицы, скользящей по небу. Мы стремились показать мгновение, в которое птица стремительно изменяет направление своего полета», – объяснил концепцию архитектор Массимилиано Фуксас.

Аэропорт принимает рейсы из Екатеринбурга, Казани, Москвы, Новосибирска и Санкт-Петербурга.

Новый терминал способен принимать более 1 млн пассажиров в год. Взлетно-посадочная полоса рассчитана на все типы воздушных судов.

Первая очередь Троицкой линии метро, Москва

Изумрудная ветка метро строится в два этапа. В этом году завершен первый и основной этап, который включает 11 станций: от «ЗИЛа» до «Новомосковской». Второй этап включает шесть станций в Новой Москве и завершится в 2029 г. По данным городских властей, Троицкая линия стала первой с цифровой навигацией с момента открытия – 125 указателей на участке «Новаторская» – «ЗИЛ» и индикаторы загруженности вагонов. Линию обслуживают составы «Москва-2024» из нового электродепо «Столбово», которое ввели в августе 2025 г.

Все станции первой очереди – мелкого заложения, что, по данным градостроительного комплекса Москвы, дешевле глубокого в среднем на 2 млрд руб. за километр и строится в два раза быстрее: два–три года вместо пяти–шести лет. 

После завершения строительства Троицкая линия станет одной из самых протяженных в метрополитене – 43,3 км с 17 станциями. Ежедневный пассажиропоток превысит 325 000 человек, рассчитывают городские власти. 

Концертный зал «Сириус», Сириус

Площадку с акустикой мирового уровня строили с 2020 г. Над звучанием зала работал Ясухиса Тоета – японский инженер, создавший концепты более 100 концертных площадок мира, включая Концертный зал Уолта Диснея в Лос-Анджелесе, Центр искусств Ричарда Фишера в Нью-Йорке, Мариинский-2 в Санкт-Петербурге и Концертный зал «Зарядье» в Москве.

В центре Сириуса два зала: главный на 1200 мест и камерный на 500. Уникальная особенность – многофункциональность: концертный зал в Европе может трансформировать сцену под разные музыкально-театральные представления всего за 30 минут.

Оркестровая раковина – цельная, что редкость для российских залов, где обычно используют сборно-разборные конструкции. Помимо концертных залов, в здании разместились художественные галереи, музей современного искусства, литературная гостиная с библиотекой и книжный магазин.

270 Park Avenue, Нью-Йорк

Это самый крупный из полностью электрических небоскребов Нью-Йорка. Башня высотой 423 м питается от местной гидроэлектростанции и не выпускает операционных выбросов. По данным JPMorgan Chase и проектировщиков Severud Associates, системы повторного использования воды сокращают ее потребление на 40%. Использован бетон с молотым стеклянным пуццоланом (замещает 40% цемента) и почти 100% переработанная стальная арматура. 

Главная инженерная сложность – участок над действующими тоннелями East Side Access и путями Grand Central Terminal. Foster + Partners решили задачу «веерной» колонной структурой: здание касается земли в ограниченных точках, не повреждая подземную инфраструктуру.

Башня рассчитана на 14 000 сотрудников. Глава JPMorgan Джейми Даймон – известный противник удалённой работы, и новая штаб-квартира с рестораном от мишленовского шефа, велнес-центром и английским пабом – его аргумент в пользу возвращения в офис.

Ради новой штаб-квартиры JPMorgan Chase снес собственное здание – Union Carbide Building 1960 г., которое стало самой высокой из снесенных построек. На его месте вырос небоскреб за $3 млрд, который открылся 21 октября 2025 г. При этом 97% материалов от сноса старого здания переработаны или использованы повторно: конструкционную сталь продали на переплавку, акустические панели и ковровую плитку переработали в новые строительные материалы.

Большой Египетский музей, Гиза

Один из самых долгожданных культурных проектов мог открыться еще десять лет назад, но помешали «Арабская весна», пандемия и региональные конфликты. И только в этом году крупнейший музей в мире, посвящённый одной цивилизации, был завершен.

Многие из более чем 100 000 артефактов показаны публике впервые. Выставочные площади музея (81 000 кв. м) превышают площади Лувра (72 000 кв. м) и Эрмитажа (ок. 66 000 кв. м). Конкурс на проект музея тоже побил рекорды и стал вторым по масштабу в истории: Дублинское бюро Heneghan Peng Architects победило, обойдя 1557 заявок из 82 стран. 

Главная жемчужина – галерея Тутанхамона, где представлена полная коллекция из более чем 5600 артефактов, извлеченных из гробницы фараона в 1922 г. и до сих пор никогда не экспонировавшихся вместе.

Бетонная конструкция музея помогает регулировать внутреннюю температуру, минимизируя потребность в кондиционировании.

Общая стоимость проекта составила около $1 млрд. Финансирование обеспечила Япония: JICA предоставила два льготных кредита на общую сумму 84,2 млрд иен (около $800 млн) – крупнейшее финансирование культурного проекта в истории агентства. С новой точкой притяжения Египет рассчитывает удвоить турпоток с рекордных 15,7 млн в 2024 г. до 30 млн к 2030.

The Grand Ring, Осака

Самую большую деревянную конструкцию в мире построили без единого гвоздя. Grand Ring – кольцо диаметром 675 м и длиной окружности 2 км – собрали по принципу японского храма: горизонтальные балки вставлены в прорези вертикальных стоек. Эта техника называется нуки и применяется в Японии уже 1400 лет – например, в храме Хорю-дзи, древнейшем деревянном здании планеты. Только в этот раз традиционный подход совместили с современными инженерными расчетами, чтобы конструкция выдержала землетрясения.

Grand Ring построили специально для Expo 2025, которая проходила на искусственном острове Юмешима. Архитектор Соу Фудзимото задумал кольцо как символ единства 150 стран-участниц – и одновременно как защиту от дождя, ветра и солнца. Внутри 12-метровой конструкции проходит главный маршрут для посетителей, а на крыше – тропа Sky Walk с видами на залив Сето и горизонт Осаки. За первые 44 дня работы выставку посетили более 5 млн человек.

«Деревянная архитектура – это устойчивая архитектура будущего, – говорит Фудзимото. – В Японии, где стоит древнейшее деревянное здание мира, сочетание традиций и современных технологий показывает, какой она может быть».

Изначально кольцо планировали полностью разобрать после выставки, чтобы повторно использовать древесину. Но часть постройки решили оставить как часть будущего мемориального парка, а остальную древесину пустить на строительство жилья в городе Судзу, пострадавшего от землетрясения.

Национальный музей шейха Зайда, Абу-Даби

Другой музейный долгострой открылся спустя 15 лет строительства. Пять стальных башен высотой до 123 м имитируют крылья сокола – национальной эмблемы ОАЭ и страсти основателя страны, шейха Заеда. Башни работают по принципу традиционных арабских багдиров: втягивают прохладный воздух из подземных каналов и выводят горячий через верхушки. Здание вкопано в курган, чтобы использовать изолирующие свойства грунта – приём традиционной пустынной архитектуры.

Путь в музей начинается с 600-метрового сада Al Masar – от побережья через пустыню к входу. «Пока не появилась дешевая энергия, люди работали с природой, со стихиями – и это полностью соответствует видению и увлечению шейха Заеда: озеленение пустыни, создание садов, работа с природой», – объясняет автор проекта лорд Норман Фостер. В саду работает система орошения фаладж – древний самотечный метод ирригации.

Древние артефакты, которые хранятся в экспозиции музея, – во многом результат археологических раскопок, которые шейх Заед инициировал в конце 1960-х. Среди них, например, самая древняя жемчужина Abu Dhabi Pearl возрастом 8000 лет, страницы Голубого Корана, 18-метровая реконструкция лодки Маган бронзового века, артефакты палеолита и неолита.

Музей станет частью культурного кластера на острове Саадият, где уже работают Лувр Абу-Даби и teamLab Phenomena, а вскоре откроется Гуггенхайм по проекту Фрэнка Гери.

Woven City, Сусоно, Япония

У подножия горы Фудзи открылся экспериментальный город Woven City по мастерплану датского бюро BIG. Toyota Motor Corp. инвестировала в создание $10 млрд, чтобы в реальных условиях тестировать технологии автономного вождения, искусственного интеллекта и умной городской инфраструктуры. 

Жители и участники проекта условно делятся на две категории. «Изобретатели» – компании, стартапы и исследовательские институты – разрабатывают технологии. «Ткачи» – жители города – пользуются этими технологиями и дают обратную связь. С сентября 2025 г. сюда начали заселяться первые жители – сотрудники Toyota и их семьи. В сентябре здесь запустили акселератор Woven City Challenge, чтобы привлечь стартапы со всего мира.

Постройки выполнены преимущественно из дерева, с традиционными японскими столярными соединениями и солнечными панелями на крышах. Инфраструктура – водородные топливные элементы, системы автоматической парковки, сеть доставки товаров (matternet), фильтрация ливневых стоков – спрятана под землей.

Архитектура основана на «тканой» сетке из трех типов улиц: для быстрого автономного транспорта, для велосипедов и электросамокатов с пешеходами, и исключительно для пешеходов.

Город построен на месте завода Toyota Motor East Japan, закрывшегося в 2020 г. после 53 лет работы. В городе сохранили часть исторического штамповочного цеха и превратили его в хаб для разработки новых продуктов. Название Woven City отсылает к истории Toyota – компания начиналась в 1926 г. как производитель автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works.