Эффект домино – в хорошем смысле
Как крупные инфраструктурные проекты создают спрос на отечественные высокие технологииСвои технологии ближе
Мир технологий – это гонка сильнейших на сверхскоростях. Чтобы выиграть в борьбе за будущее, государства вкладывают огромные ресурсы в технологическую повестку. В этом процессе России жизненно важно не просто следить за трендами, но и создавать их. Инновационные решения уже закладываются в основу новых инфраструктурных проектов на этапе их планирования. Это новые аэропорты, высокотехнологичные химические и металлургические заводы, высокоскоростные трассы с возможностью запуска беспилотного транспорта, современный подвижной состав для общественного транспорта и многое другое. Такие проекты создают спрос на отечественные высокие технологии и базу для последующего внедрения инновационных разработок.
Например, ВЭБ.РФ при оценке проектов уделяет особое внимание технологической составляющей. Есть концессионные проекты модернизации систем водоснабжения и канализации российских городов, которые реализуются в партнерстве с Росводоканалом. Концессиями установлены довольно жесткие требования как к операционной эффективности предприятия, так и к бесперебойному обеспечению людей услугами. Без внедрения новых технологий достичь такого результата сложно. Через поддержку крупных проектов вне зависимости от отрасли создается спрос на высокие технологии.
В ряде случаев происходит непосредственное импортозамещение. Новый терминал аэропорта «Пулково», например, первым перешел на российское программное обеспечение при регистрации пассажиров и их обслуживании. До этого в аэропорту, как и в других крупных российских авиаузлах, использовалось европейское программное обеспечение. Альтернативное отечественное решение было разработано при участии IT-компании – резидента «Сколково». Этот кейс – пример того, что кроме прямой финансовой поддержки в виде грантов, льготных кредитов, нефинансовой поддержки в виде консультаций, помощи в выходе на зарубежные рынки поддержка крупных проектов сама по себе создает базу для коммерческого внедрения новых технологий после сдачи объектов.
Сейчас на первый план выходят масштабные проекты, связанные с транспортом и энергетикой. Например, госкорпорация участвует в организации финансирования проекта создания завода серийного производства высокоскоростного подвижного состава для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Электропоезд нового поколения будет состоять из восьми вагонов, с возможностью сцепки двух поездов. Собирать составы будут в России, из отечественных комплектующих: сердце машины, мощный, но при этом довольно компактный двигатель разработали в нашей стране. Поезда будут двигаться с небывалой для российского наземного транспорта скоростью 400 км/ч.
Планируется реализовать программу по созданию и обновлению энергетической инфраструктуры на Дальнем Востоке общей стоимостью более 600 млрд руб. Регион на пороге энергетической революции. Построенные полвека назад изношенные электростанции заменят новые и модернизированные. Артемовская ТЭЦ-2 придет на смену первой крупной электростанции Дальнего Востока, запущенной в 1936 г. В отличие от старой станции, новая будет работать на более экологичном природном газе вместо угля. Параллельно строится Хабаровская ТЭЦ-4, которая также будет переведена с угля на газ, а также вторая очередь Якутской ГРЭС-2, расширяются Нерюнгринская и Партизанская ГРЭС. Это крупнейшие энергетические инициативы Дальнего Востока, которые позволят макрорегиону решить проблему дефицита электроэнергии.
В России уже множество проектов, составляющих основу нашего технологического развития. Импортозамещение в гражданской авиации, автомобилестроении, беспилотных технологиях и других высокотехнологичных отраслях является трамплином к лидерству и наращиванию экспортного потенциала отечественных разработок. И здесь на первый план выходят инструменты поддержки государства. Для их усиления президентом создана специальная рабочая группа при президентском совете по стратегическому развитию и нацпроектам, которую возглавил Игорь Шувалов. Группа должна координировать работу по достижению национальных целей, в том числе в направлении технологического лидерства, и способствовать повышению эффективности государственной финансовой поддержки проектов нацеленных на этот результат.