Audi A6 Allroad: уже не внедорожник

В след за большим кроссовером Q7 марка Audi показала приподнятый универсал A6 Allroad. 27 лет назад он стал необычной и очень интересной альтернативой серьезным внедорожникам и возглавил сегмент универсалов повышенной проходимости. Но постепенно обилие кроссоверов заставило маркетологов с каждым новым поколением снижать внедорожные возможности Allroad. Свежее четвертое поколение — уже скорее про стиль, чем про реальную проходимость.

Audi

Немцы не заявляют размер дорожного просвета. Известно лишь, что он на 34 мм больше, чем у обычных седанов и универсалов A6 актуального поколения. Выходит, около 173 мм. У Allroad есть пневмоподвеска, которая позволяет еще немного нарастить клиренс, но больше 200 мм он вряд ли окажется. Для автомобиля длиной более 5 метров с низкими бамперами этого явно мало для уверенного движения вне дорог.

Но не будем сгущать краски. Выглядит новый универсал стильно: радиаторная решетка получила новый рисунок, а по бокам от нее увеличенные воздухозаборники. Ширина Allroad на 11 см превосходит обычные А6, и это очень серьезная прибавка, которую дали новые бамперы, накладки на пороги и очень широкие шины. Максимальный размер покрышек — 285/35 R21. Чтобы вписаться, развернуть автомобиль на тесных улочках, за доплату можно заказать подруливающие задние колеса.

Audi

На выбор покупателям предлагается два варианта силовой установки: 3-литровый турбодизель мощностью 299 л. с. с 48-вольтовым стартер-генератором или бензино-электрический гибрид. В его составе мотор 2,0Т на 252 л. с. и встроенный в трансмиссию 143-сильный электродвигатель. Суммарная отдача — 367 л. с. Под полом багажника установлена 20-киловаттная батарея, на которой можно пройти до 95 км. Любопытно, что ощутимой разницы в мощности: дизельный Allroad разгоняется до «сотни» за 5,4 секунды, тогда как гибрид медленнее на 0,1 с. Максимальная скорость одинаковая — 250 км/ч. Полный привод традиционный с дифференциалом Torsen, коробка передач роботизированная, семиступенчатая, она эффективнее автоматов, но явно менее комфортная и выносливая.

Интерьер практически полностью повторяет обычные седаны и универсалы А6. Под единым стеклом собраны панель приборов и большой центральный экран, за доплату можно заказать третий дисплей для переднего пассажира, но выглядит он явно чужеродно. В списке штатного оснащения ChatGPT и голосовое управление вспомогательными функциями.

Audi

Несмотря на внушительные внешние габариты, внутреннее пространство не очень большое. У дизельной версии объем багажника — 466 литров, меньше, чем у Lada Vesta, в гибриде часть места съела батарея, и осталось всего 400 литров. Все, что не поместится в салон, можно увезти на прицепе. Гибридная версия утащит за собой 2 тонны, а дизельная — 2,5.

Прием заказов на новый Audi A6 Allroad уже стартовал в Европе. Базовая версия оценивается в 77 250 евро, топовая комплектация ощутимо дороже. У нас пока доступны обычные седаны и универсалы нового поколения, их продают по 12–13 миллионов рублей.