Нечем рулить

С 3 по 5 марта «GM-АвтоВАЗ» остановил конвейер из-за недопоставки комплектующих. Производство Chevrolet Niva возобновится 9 марта, сказала «Ведомостям» представитель компании Ирина Шемякина. Кто сорвал поставки, она не говорит, ссылаясь на политику компании. Виновник проблем – тольяттинское ООО «Рулевые системы», утверждают три других местных поставщика «GM-АвтоВАЗа». Связаться с представителями «Рулевых систем» вчера не удалось.

«Рулевые системы» поставляют гидроусилители рулевого управления на «GM-АвтоВАЗ» и «АвтоВАЗ», в 2010 г. произвели 153 500 гидроусилителей, в планах на этот год – 197 950.

Это уже вторая остановка конвейера в этом году по вине «Рулевых систем», утверждают представители поставщиков. Из-за недопоставки комплектующих завод не работал с 10 по 14 февраля. «Видимо, у «GM-АвтоВАЗа» нет альтернативы в выборе поставщика гидроусилителей», – полагает генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков. «Сейчас поставщиков поставили в невыгодные условия, – продолжает он. – С одной стороны, им надо пытаться успеть за автопроизводителями по объемам, с другой – автозаводы твердо заявляют, что в будущем откажутся от их услуг». Если «GM-АвтоВАЗ» заинтересован именно в этом поставщике, он может как-то помочь предприятию, считает аналитик.

С 17 января «GM-АвтоВАЗ» работал в две смены. К такому режиму завод собирается вернуться и 9 марта, говорит Шемякина. Пока же за время простоя работники получат две трети от средней зарплаты. Средняя зарплата на «GM-АвтоВАЗе» – примерно 20 000 руб., говорит Целиков.

По данным пресс-службы, в сутки предприятие производит 224 автомобиля. Таким образом, за время двух простоев в феврале и марте завод недовыпустит 1344 Chevrolet Niva. В этом году автозавод собирается увеличить производство более чем на 40% к 2010 г. до более чем 52 000 авто. Шемякина утверждает, что вынужденные остановки конвейера не отразятся на годовом плане: «Обязательно наверстаем». Целиков согласен: «Это не такие большие объемы, которые могут существенно отразиться на прибыли предприятия».