Еще недавно беспилотный транспорт воспринимался как технологическое чудо, чуть позже – как эксперимент с неопределенным будущим. В 2024 г. Россия заняла третье место среди стран БРИКС в «Рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта», согласно оценке Kept. Автоматизация логистики и грузоперевозок становится не просто трендом времени, а базовым элементом построения эффективной инфраструктуры для целых отраслей экономики.
Одним из ключевых пунктов развития транспортной отрасли России до 2030 г. является создание инфраструктуры для грузового беспилотного транспорта. Первым подобным проектом в мире стали «Беспилотные логистические коридоры» на магистрали М11 «Нева», нацеленной на создание бесшовной и автономной логистики между двумя мегаполисами. И если в 2023 г. речь шла о единичных экспериментальных рейсах «Камазов» с инженерным сопровождением, то уже в прошлом году они стали выполняться регулярно и по заданным маршрутам. Автономные грузовики уже сейчас движутся по трассам М4 «Дон» и М11 «Нева» в общем потоке и взаимодействуют с другими участниками движения. В текущем году ожидается, что автономные грузоперевозки свяжут Казань и Санкт-Петербург, охватив также трассу М12 «Восток» и Центральную кольцевую автодорогу. Все это говорит о том, что прямо сейчас в стране формируется новый тип транспортной сети – цифровой логистический коридор, в котором ключевым становится алгоритмическое управление движением, загрузкой и временем доставки. А это значит, что беспилотный транспорт – технология, которая уже активно используется на практике.