90 лет под землей: как метрополитен стал достопримечательностью Москвы

В 2025 г. Московский метрополитен отмечает 90-летний юбилей. За почти вековую историю он стал не только главным перевозчиком и визитной карточкой столицы, но и своеобразным музеем, который притягивает к себе жителей и гостей Москвы.

С самого начала московское метро стало ключевой транспортной системой города: по данным Мосгортранса, в день открытия первой линии – 15 мая 1935 г. – от станции «Сокольники» до «Парка культуры» поезда подземки перевезли около 285 000 пассажиров, а сегодня ежедневный пассажиропоток превышает 8 млн человек. С 2019 г. в подземке набирает обороты еще один поток – туристический.

Проект «Экскурсии в метро», благодаря которому можно больше узнать об истории и особенностях работы Московского метрополитена, пользуется большой популярностью у москвичей и туристов, сообщил в начале 2025 г. заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов: «В 2024 г. провели более 500 экскурсий, в которых приняли участие свыше 5000 человек».

Скрытые от глаз символы

Метрополитен не случайно является объектом повышенного экскурсионного интереса: многие из 302 действующих станций представляют собой произведения архитектурного искусства и являются сокровищницами интересных фактов, а 48 построенных в середине ХХ в. имеют статус объекта культурного наследия. Среди них – большинство станций Кольцевой линии.

Дмитрий Терновский, который водит экскурсии по метро с 2019 г., рассказал «Ведомости. Городу», что наибольший интерес у посетителей вызывают исторические трансформации: «В год открытия подземки слово «метро» было мужского рода, и этот нюанс был отражен в «Песне старого извозчика» в исполнении Леонида Утесова. В ней есть такие строки: «Но метро сверкнул перилами дубовыми, сразу всех он седоков околдовал».

Особым вниманием у экскурсантов пользуются станции, построенные в годы Великой Отечественной войны. «В то время были возведены семь станций, которые сегодня считаются одними из самых красивых и находятся под охраной государства. Людей впечатляет, что даже в условиях войны метро работало и продолжало развиваться», – отметила в разговоре с «Ведомости. Городом» экскурсовод Елена Мухина.

Экскурсии в метро – это также возможность увидеть архитектурные детали, которые многие не замечают в повседневной спешке. Терновский приводит в качестве примера станцию «Комсомольская» радиальной линии, открывшуюся 90 лет назад. «У капителей колонн (в верхней их части) мало кто замечает три буквы «КИМ». Расшифровывается аббревиатура как «Коммунистический интернационал молодежи». Так молодые люди решили увековечить свой вклад в строительство столичного метро», – поясняет гид.

А при отделке станции «Белорусская» использовались уральские самоцветы. «Эти элементы можно не только рассмотреть, но и потрогать руками. Экскурсанты буквально прикасаются к истории», – добавляет Терновский.

Маршруты на любой вкус

Экскурсионную деятельность в метро координирует сам Московский метрополитен. Сейчас в арсенале проекта «Экскурсии в метро» более 100 авторских маршрутов, которые проводят только аккредитованные гиды.

Культурные, исторические, архитектурные – тематика туров по метрополитену разнообразна. Особой популярностью экскурсии в метро пользуются у школьников. Чаще детям бывает интересна не столько история самих станций, сколько эволюция подвижных составов – как менялась их конструкция и технические характеристики, отмечает Елена Мухина: «Ну и, конечно, детей очень волнуют байки, легенды, мифы, связанные со столичной подземкой».

Технической стороне работы метрополитена посвящены отдельные маршруты: в рамках проекта «Экскурсии в метро» можно побывать в электродепо «Калужская», «Красная Пресня», «Измайлово» и др., чтобы увидеть, как устроено хозяйство подземки. Появились и нестандартные форматы: например, ночная экскурсия на ретропоезде 1935 г.

А к своему 90-летию Московский метрополитен запустил новый тематический поезд. В его составе восемь вагонов, каждый из которых представляет собой важный этап развития метро – от вагона типа «А», выпускавшегося Мытищинским вагоностроительным заводом в 1934–1937 гг., до «Москва-2024», которые сейчас выходят на линии метро. Во время поездки в юбилейном поезде пассажиры узнают множество интересных фактов из истории метро. Поезд будет курсировать по БКЛ до конца августа.