Зачем «Камаз» осваивает производство человекоподобных роботов

В конце 2026-го – 2027 г. «Камаз» планирует выйти на рынок антропоморфных роботов. Об этом сообщил 8 июля технический директор автоконцерна Витольд Коморовский. Сейчас у компании уже есть прототипы, которые она тестирует.

«Это антропоморфные манипуляторы с пропорциями, повторяющими человеческие руки <...> Мы, как автопроизводитель, хотим стать чуть-чуть производителем роботов и прийти на этот рынок со своим решением», – сказал Коморовский.

Антропоморфные манипуляторы выполняют операции, которые делает человек руками, их гибкость и антропометрия соответствуют параметрам человеческой руки. Также в них есть сменные захваты для быстрой перестройки под новые операции и телеоперация для удаленного управления и обучения новым навыкам.

Перспективная плотность роботизации

Среднемировая плотность роботизации в промышленности в 2024 г. составила 177 роботов на 10 000 рабочих, в России – 29 роботов на 10 000 рабочих, говорится в исследовании компаний «Технологии доверия» («Тедо») и Kuka. Установленная база промышленных роботов в России в 2024 г. составляла около 12 800 единиц. Россия обладает огромным потенциалом для роста производительности, а роботизация все чаще рассматривается как практический инструмент, отмечается в исследовании.

По оценке «Тедо» и Kuka, текущий размер российского рынка роботов достигает 78 млрд руб. При ускоренном сценарии роста и выходе России в топ-25 по плотности роботизации к 2030 г. рынок может вырасти до 630 млрд руб., говорится в исследовании. Такой сценарий предполагает внедрение до 100 000 роботов и переход от локальных внедрений к более системному масштабу роботизации.

Рынок антропоморфных роботов очень перспективен, но пока оценить его возможные объемы сложно, говорит старший аналитик по сектору ТМТ компании «Эйлер» Владимир Беспалов. Темпы роста рынка будут во многом зависеть от развития технологий и набора функций, которые смогут выполнять роботы, их конечной стоимости, доступа к комплектующим, стандартизации технологических решений, господдержки, перечисляет он.

Сейчас в России антропоморфные роботы в основном используются на выставках для развлечения и привлечения внимания, говорит сооснователь компании Promobot Олег Кивокурцев. Спрос на них пока минимален – порядка 200 единиц в год – из-за ограничений по грузоподъемности и времени работы (не более 2 часов), поясняет он.

Однако, когда роботы смогут поднимать грузы массой не менее 5 кг и работать не менее 8 часов, рынок значительно расширится, замечает эксперт. Роботы смогут выполнять задачи курьеров, сортировщиков, маркировщиков, сварщиков, перечисляет Кивокурцев. Тогда их объемы могут исчисляться сотнями тысяч единиц, говорит он. «Особенно высоким будет спрос в профессиях с грязной, скучной или опасной работой, например в машиностроении, фармакологии и пищевой промышленности», – рассуждает Кивокурцев.

Роботизация «Камаза»

Эксперты по-разному оценивают перспективы работы «Камаза» на рынке производства роботов и ее влияние на финансовые результаты компании.

Пока речь идет о пилотных проектах, которые позволяют протестировать и отработать технологию, обращает внимание Беспалов. В зависимости от их результатов компания будет принимать решение о масштабировании производства, говорит эксперт. По его мнению, в ближайшие годы существенных объемов производства роботов на площадках «Камаза» не будет, как и значительного влияния этого направления бизнеса на финансовые показатели компании.

С Беспаловым согласен директор департамента «Горная добыча и металлургия» «Рексофта» Рустам Гогов. Пока речь идет скорее о специализированных решениях для производственных нужд, считает он. При этом аппаратная часть будет заимствована у азиатских производителей с последующей постепенной локализацией, допускает эксперт. «Даже для небольших объемов производства необходимо развивать собственную элементную базу и микроэлектронику, а также выстраивать поэтапную локализацию производства на крупных предприятиях», – говорит он.

Скорее всего, «Камаз» задействует крупноузловую сборку или будет использовать прототипы уже готовых изделий из Китая, так как Россия не производит комплектующие для робототехники (моторы, контроллеры и т. д.) в нужном количестве, считает директор практики стратегического и операционного консультирования Kept Николай Чернецов. Собственной разработкой компании может стать программное обеспечение (ПО) – модели искусственного интеллекта, на основе которых будут работать роботы, добавляет он.

По мнению Гогова, в будущем развитие робототехники положительно скажется на финансовых результатах «Камаза» за счет снижения себестоимости продукции благодаря уменьшению потерь от брака, улучшению качества и более точному планированию производительности. Кроме того, это станет важным драйвером для всей отрасли, считает он. Наработки «Камаза», даже если они базируются на зарубежных решениях, позволят локализовать экспертизу внутри страны и создать центр компетенций, опыт которого впоследствии может быть экстраполирован на другие секторы, включая горнодобывающую промышленность. В среднесрочной перспективе это укрепит конкурентоспособность не только самого автогиганта, но и всего российского рынка робототехники, уверен Гогов.

Технически реализовать проект по созданию человекоподобного робота к концу 2026 г. возможно, но многое будет зависеть от уровня локализации, говорит Кивокурцев. Если «Камаз» будет использовать не менее 50% иностранных комплектующих, планы компании реалистичны, полагает он. Для создания полностью собственной разработки без иностранных компонентов необходимы масштабные научные и технические работы: разработка систем динамической стабилизации, сервомоторов, драйверов, электронных компонентов для движения и взаимодействия робота с окружающей средой, перечисляет эксперт.

По оценке Кивокурцева, в благоприятном сценарии «Камаз» мог бы производить не менее 100 единиц человекоподобных роботов в год.

Рынки сбыта

По мнению Беспалова, в ближайшие годы «Камаз» вряд ли выйдет со своими антропоморфными роботами на международный рынок, где уже есть сильные игроки. В то же время на российском рынке дополнительные возможности может дать сотрудничество с предприятиями основного акционера компании – «Ростеха» (доля госкорпорации в «Камазе» составляет 47,1%. – «Ведомости. Аналитика»), которые также занимаются развитием робототехнических решений, говорит он.

Для выхода на экспортный рынок необходимо контролировать весь цикл производства – как «железа», так и ПО, что в текущей ситуации маловероятно, говорит Чернецов. Но у компании есть возможность занять определенные ниши на внутреннем рынке – например, в сфере решений для работы во вредных и тяжелых условиях, отмечает эксперт. По его мнению, если «Камаз» предложит рабочую технологию по стоимости ниже, чем труд разнорабочего за три года, спрос на нее найдется. «Сейчас основные операции, на которых тестируются антропоморфные роботы, – это внутрицеховые перемещения и погрузочно-разгрузочные работы. Более точные операции пока недоступны», – отмечает эксперт.

Гогов считает потенциальным рынком сбыта для компании страны СНГ, где отраслевая структура промышленности близка к российской, что позволяет масштабировать типовые решения. В перспективе также возможны поставки в страны третьего мира, где ключевым фактором является цена, но конкурировать с мировыми лидерами по качеству и технологиям «Камазу» будет крайне сложно, говорит он.

По мнению Кивокурцева, «Камаз» сможет конкурировать со своей продукцией на международном рынке в том случае, если создаст робота стоимостью менее $30 000 при высоком качестве и широком функционале. Он видит перспективы экспорта в дружественные страны и страны Ближнего Востока и Латинской Америки. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона конкуренция сложнее из-за местных производителей и налоговых преференций, заключает он.