Рынок грузовиков начинает выходить из кризиса
В следующие три года на нем сформируется отложенный спрос, а продажи могут восстановиться до 80 000–100 000 шт. в годРынок тяжелых грузовиков в России постепенно сокращает темпы падения, а некоторые участники рынка даже наращивают объемы производства. В апреле и мае наметилась тенденция на перелом нисходящего тренда в отрасли, следует из данных аналитического агентства «Автостат». Лидер российского рынка тяжелых грузовиков – компания «Камаз» вернулась к пятидневной рабочей неделе, так как смогла увеличить портфель заказов на ближайшие месяцы.
Почему рынок грузовиков переживает спад, когда завершится эта тенденция и начнется рост продаж – в материале «Ведомости. Промышленности и инфраструктуры».
Замедление спада
По данным «Автостата», по итогам 2025 г. в России было реализовано примерно 47 000 тяжелых грузовиков (HCV, свыше 16 т) – на 54% меньше показателя 2024 г., когда продажи составили около 102 000 шт. Это минимальный показатель за пять лет.
Ситуация на рынке до сих пор остается сложной, говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. По данным агентства, в январе 2026 г. продажи снизились на 46% к показателю аналогичного периода 2025 г. и составили 2400 шт., в феврале – на 33% до 2900 шт., в марте – на 7% до 3600 шт., в апреле – на 4% до 3500 шт. За январь – апрель суммарно продажи сократились на 24% до 12 500 шт.
Вместе с тем в апреле наметилась важная тенденция – темп падения рынка существенно замедлился, отмечает Удалов. «Рынок выходит из зоны глубокого обвала и приближается к стабилизации», – уточняет он.