Галибаф Мохаммад-Багер

Мохаммад-Багер Галибаф родился 23 августа 1961 г. в семье курда и персиянки в Торкабе, находящемся недалеко от Мешхеда – второго по величине города Ирана. Там же в 1978 г. получил аттестат.

Образование

В 1993 г. окончил бакалавриат Тегеранского университета в области социально-экономической географии, в 1996 г. – магистратуру по геополитике в Исламском университете Азад.

Не позднее 2001 г. получил докторскую степень по политической географии в университете Тарбиат Модарес.

Присвоена ученая степень доцента Тегеранского университета (факультет географии).

Военная карьера

После начала ирано-иракской войны в 1980 г. Галибаф пошел добровольцем в Басидж (полувоенное ополчение) в составе Корпуса стражей исламской революции (КСИР).

В 1982 г. был назначен главным командиром бригады «Имам Реза» КСИРа, в 1983 г. – дивизии «Наср». В 1984-м стал управляющим директором компании «Хатам аль‑Анбия», инженерного подразделения КСИРа. Под руководством Галибафа была построена 165‑километровая железная дорога, соединяющая Мешхед и Серахс.

В 1996 г. получил звание генерал-майора.

В 1997 г. возглавил воздушно-космические силы КСИРа. Находясь на этой должности, прошел курс подготовки пилотов Airbus во Франции и получил лицензию на управление самолетами семейства (включая A300, A320 и A321).

В 1999 г. верховный лидер Ирана Али Хаменеи назначил Галибафа командующим Силами правопорядка Исламской Республики Иран (СПИРИ). Предыдущий командующий – генерал Хедаят Лотфян – был уволен на фоне студенческих протестов.

Галибаф провел ряд реформ, например, создал единую диспетчерскую службу по номеру 110, оснастил патрули средствами связи и видеорегистраторами. Однако одновременно с этим полиция начала допрашивать и задерживать блогеров, политических активистов и журналистов по обвинению в угрозе национальной безопасности и пропаганде «культурной вульгарности».

В 2004 г., сохраняя пост командующего СПИРИ, был назначен представителем президента-реформиста Сейеда Мохаммада Хатами и одновременно главой Центрального штаба по борьбе с контрабандой товаров и валюты.

Политическая карьера

В 2005 г. ушел в отставку с занимаемых силовых постов, чтобы баллотироваться в президенты Ирана. Однако по результатам голосования занял четвертое место, набрав 5,5%. Главой государства тогда стал мэр Тегерана Махмуд Ахмадинежад.

4 сентября 2005 г. городской совет Тегерана назначил Галибафа мэром иранской столицы. На этом посту он приступил к реализации крупных инфраструктурных проектов, включая расширение метрополитена, строительство новых дорог и мостов, а также развитие общественного транспорта.

Галибаф дважды переизбирался на пост мэра – в 2007 и 2013 гг. Спустя 12 лет его сменил Мохаммад Али Наджафи.

Также трижды баллотировался в президенты: в 2013 г. стал вторым после Хасана Рухани (набрали 16,6% и 50,7% соответственно), в 2017 г. снял свою кандидатуру в пользу Ибрагима Раиси (тогда переизбрался Рухани), а в 2024 г. стал третьим в первом туре (13,7 %) и поддержал Саида Джалили (победил Масуд Пезешкиан).

После ухода с поста мэра Тегерана Галибаф три года провел в Совете по определению политической целесообразности.

Галибаф считается духовным лидером партии «Прогресса и справедливости» и Исламской партии свободы Ирана. Также входит в политический альянс «Народный фронт сил Исламской революции».

В 2020 г. участвовал в выборах в парламент – Исламский консультативный совет (меджлис), после получения мандата был избран председателем. В 2024 г. переизбрался и вновь стал спикером.

Переговорный процесс

По данным СМИ, в 2026 г., после начала атак Израиля и США на Иран и ликвидации политической и силовой верхушки Исламской Республики, Галибаф стал одним из центров принятия решений. В конце марта он заявил, что Иран отвергает капитуляцию и переговоры, а угрозы американского президента Дональда Трампа ударить по инфраструктурным объектам назвал «безрассудными».

После анонсированного Трампом двухнедельного перемирия Галибаф поставил под сомнение проведение переговоров, ссылаясь на нарушения условий, выдвигаемых Ираном: о прекращении боевых действий везде, в том числе на территории Ливана, а также о вторжении «беспилотника-нарушителя» в воздушное пространство Исламской Республики.

«Работоспособная основа для ведения переговоров была открыто и явно нарушена еще до начала переговоров. В такой ситуации двустороннее прекращение огня или переговоры неразумны», – написал Галибаф в соцсети X.

По сообщению иранского агентства ISNA, Галибаф возглавил иранскую делегацию на переговорах в Исламабаде.

Награды и звания

Удостоен высшей военной награды Исламской Республики – медали «Фатх» («Победы») II и III классов.

Занял восьмое место в конкурсе мэров World Mayor 2008 и стал вторым в конкурсе Sustainable Transport Award 2011 в Вашингтоне – премии за устойчивое развитие транспорта.

Публикации

Будучи мэром Тегерана, выпустил несколько книг, посвященных городскому управлению, в том числе «Местное самоуправление» (2007), «Иран и ориентированность на развитие» (2009), «Централизация и децентрализация в Иране» (2017).

Впоследствии Галибаф в соавторстве написал ряд работ, посвященных политической географии и геополитике. В частности, совместно с Мохаммадом Хади Пуяндехом издал «Обзор концепций гуманитарной географии» (2020) и «Логику анализа сложности в геополитике: управление режимами в географических структурах» (2023) совместно с Маджидом Голами.

Личная жизнь

С 1982 г. состоит в браке с Захрой Садат Мошир – преподавателем в Тегеранском университете. В разные годы жена Галибафа также работала в структурах городской администрации Тегерана в качестве советника по вопросам женщин.

У супругов трое детей: сыновья Элиас и Эсхак и дочь Марьям.

Хобби

Увлекается авиацией. Галибаф долгое время работал пилотом в иранской авиакомпании Iran Air (Homa), где летал на Airbus A300 и A320, а позже – в компании Meraj Air на A320. Чтобы не потерять лицензию, периодически выполняет рейсы как командир воздушного судна (капитан).

В 2024–2026 гг. в СМИ отмечалось, что Галибаф иногда сам пилотировал правительственные или делегационные рейсы на Airbus (например, в Бейрут или Исламабад).