Вселенский заговор
Ведомости Очередной жертвой фискальных органов стал "АвтоВАЗ". По сложившейся традиции поводом для возбуждения уголовного дела стали грехи многолетней давности. Вчера Федеральная служба налоговой полиции (ФСНП) заявила, что в 1996 г.
"АвтоВАЗ" вывел из-под налогообложения около 12 млрд руб. По заявлению налоговиков, "АвтоВАЗ" производил автомобили с одинаковыми заводскими номерами кузовов, а затем сбывал неучтенные "дубликаты" через свои управления региональной торговли.
Как сообщила пресс-служба ФСНП, 7 июля возбуждено уголовное дело по статье 199 ч. 2 УК России "в отношении ряда руководителей" компании. В пресс-службе ведомства "Ведомостям" сказали, что дело пока не персонифицировано, но его фигурантами должны стать "представители высшего руководства".
Напомним, что 23 мая налоговые полицейские провели одновременную масштабную выемку финансовой документации в 42 управлениях региональной торговли "АвтоВАЗа", расположенных в 26 регионах России. Сразу же после этой проверки налоговики заявили, что региональные дилеры "АвтоВАЗа" активно участвуют в схемах ухода от налогообложения, разработанных в Тольятти. Сейчас, обобщив изъятые документы, ФСНП уточнила, в чем состояла крамольная роль дилеров. На "АвтоВАЗе" якобы производили автомобили с одинаковыми номерами кузовов, после чего автомобиль-"оригинал" сбывался легально, а "дубликаты" незаконно продавались через те же региональные управления торговли. Возможности "подпольной сборки" налоговики оценили более чем в 200 000 автомобилей, т. е. примерно в $600 млн неучтенной выручки. ФСНП заявляет, что в отношении руководства двух дилерских структур - "Чехов-Лада" (Подмосковье) и "Оренбург-Лада" - в мае - июне уже возбуждены отдельные уголовные дела.
Сумма в 12 млрд руб., объявленная налоговиками, - результат не только майского "рейда" по дилерам, но и проверки, проведенной в конце прошлого года Московской межрегиональной госналогинспекцией по оперативному контролю. "АвтоВАЗ" намерен оспорить действия фискалов в суде: как сообщили в компании, соответствующее заседание пройдет в Арбитражном суде г. Москвы 10 августа.
Но дело против руководства "АвтоВАЗа" уже возбуждено, и на обвинения в подпольном производстве компании приходится реагировать уже сейчас.
"Это очередной пример "сотрудничества" правоохранительных органов с крупнейшими российскими компаниями", - заявил пресс-секретарь завода Владимир Арцыков. С утра представители "АвтоВАЗа" взывали к производственной арифметике: председатель совета директоров Владимир Каданников доказывал, что автозавод, производящий 700 000 машин в год, чисто технически не может за то же время незаметно произвести еще 200 000.
Потом появились и другие доводы. В частности, не ясно, как ГИБДД могла регистрировать автомобили с одинаковыми номерами, причем в таком количестве? Можно допустить, что все "дубликаты" шли на экспорт, а значит, ставились на учет за пределами России. Но и тогда остается неясным, как тольяттинцы умудрились изменить нумерацию на стадии производства. Собеседник "Ведомостей" на втором по величине автозаводе России - ГАЗе - с недоверием отнесся к версии ФСНП: "Для того чтобы это было возможно, в "банду" пришлось бы привлекать половину персонала завода". К тому же 200 000 неучтенных кузовов - это еще и неучтенные закупки комплектующих; чтобы вся схема работала, к ней должны были примкнуть многочисленные поставщики.
По словам Сергея Червякова, инспектора технического отдела ГИБДД России, сквозная нумерация (кузов, шасси, двигатель) производимых на "АвтоВАЗе" автомобилей исключает возможность выпуска "левых" машин с одинаковыми номерами кузова. "Технически в наш век, конечно, возможно все, в том числе и набить дублирующий VIN на кузов, - говорит он. - Но изготовить и продать 200 000 "левых" автомобилей в реальности невозможно. По крайней мере у нас в России еще не было случая, чтобы объявили в розыск один автомобиль, а нашли два".
Впрочем, Червяков отметил, что, хотя автомобилей ВАЗ с одинаковыми номерами ГИБДД не выявляла, дорожные инспектора уже несколько раз задерживали машины, которые не были внесены в заводской компьютер "АвтоВАЗа". По словам Червякова, машины задерживались из-за поддельных документов на транспортное средство; когда выяснялось, что они прошли мимо заводской базы данных, "автомобили передавались соответствующим службам, которые ведут это дело".
Это означает, что "левое" производство на заводе действительно существует (либо существовало раньше). Но схема его гораздо проще той, которую описывают налоговики. Но ФСНП пока не готова отвечать на каверзные вопросы, касающиеся деталей своего заявления.
Либо налоговики выдвинули обвинения, которые не смогут доказать, либо они стоят на пороге раскрытия грандиозного сговора, в котором участвуют тысячи человек, десятки компаний, а также государственные органы (например, ГИБДД).
Впрочем, как показывают последние недели, налоговики не отличаются постоянством и, похоже, выходят на график "ни дня без новой жертвы". Отсюда поспешность. Обещания очередных громких дел даются уже по первому журналистскому запросу. Вчера с утра представители ФСНП намекнули, что следующей мишенью может стать "ЮКОС", а к вечеру назвали это беспочвенным слухом. Остается гадать, кто станет очередным героем фискального сериала.