ПРОГНОЗ: Что будет на неделе
Тяжело возвращаться на работу после отпуска. Первый после отдыха рабочий день Аксененко будет особенно трудным. Первое, что он увидит, раскрыв в понедельник папку "На контроле", будут до сих пор не реализованные документы по смене состава совета директоров "Транснефти".
Заброшенное перед отпуском в кремлевскую администрацию письмо Мингосимущества признано юридически недостаточным основанием для ротации членов совета директоров акционерного общества. Необходимо постановление правительства. Но его Путин за время отпуска своего первого заместителя не подписал. Загруженность премьера чеченскими делами, на которой Аксененко играл, меняя президента "Транснефти" и подписывая поручение о заменах в совете директоров, оказалась обоюдоострым инструментом аппаратнобюрократической борьбы. Не нашлось у Путина времени, чтобы подписать постановление, которым с поста председателя совета директоров нефтетранспортной монополии снимается его личный советник Чижов. И не найдется на этой неделе. Единственный шанс - воспользоваться статусом временно исполняющего обязанности оставшегося на хозяйстве. Прямо в понедельник.
На понедельник у Путина намечена поездка в Липецк. Ничего особенного - однодневная рабочая поездка на заседание Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия "Черноземье". Днем вылет, через час в Липецке, там - осмотр сельскохозяйственной техники и пара часов посиделок на заседании ассоциации, затем - обратно в Москву. Однако Аксененко много времени и не требуется. Постановление об умеренном повышении экспортных пошлин на нефть - до 7,5 евро за тонну вместо 10 евро - он подписал, когда Путин уже садился в самолет, чтобы вернуться в Москву из Новой Зеландии. Так и 11 октября может хватить нескольких часов.
Тем более что хлебосольные губернаторы никогда не отпускают премьеров домой в соответствии с расписанием. По окончании официальной программы пожалуйте на посошок в спецбуфет областной администрации, потом необходимо присесть на дорожку за накрытым столом в депутатской комнате в аэропорту. В общем, на рабочее место в Белом доме Путин в понедельник уже не попадет. Времени у Аксененко будет достаточно, чтобы внести проект постановления, подписать его и передать на регистрацию в секретариат премьера. Хотя бы и самому Чижову. Не регистрировать подписанное постановление значило бы провоцировать открытый конфликт, который никому не нужен. Если только Путин вообще улетит в Липецк.
Неожиданно сваливший Ельцина грипп может дать Путину весомый повод отказаться от намеченных на эту неделю поездок в Липецк и Германию. Насчет досрочных президентских выборов речь едва ли зайдет.
Ельцин еще простудится на похоронах тех, кто рассчитывает свою краткосрочную тактику исходя из слабости президентского здоровья. Но премьеру, вполне возможно, нужно будет остаться в Москве. Не оставлять же "дежурным по России", в том числе ответственным за силовые структуры, Аксененко.
Аксененко не только по боевым действиям в Чечне вопросы решать не обучен, он и с прибывающей в среду министром юстиции США Рино вряд ли сможет должным образом провести переговоры. А разговор важный: в четверг в Нью-Йорк для дачи показаний перед Большим жюри может быть приглашен Леонид Дьяченко.
Кроме того, что немаловажно, первый вице-премьер двулик. Ведь он еще и министр путей сообщения. И, как глава МПС, он на этой неделе предстанет перед председателем правительства в качестве просителя.
Железнодорожное ведомство обратилось в правительство с предложением со второй половины октября повысить на 12,7% тарифы на грузовые перевозки и увеличить стоимость пассажирских билетов: на 10% - в купейные вагоны и на 20% - в СВ. Аксененко это нужно: пассажирские билеты, особенно не солдатские плацкарты, а купейные и СВ, приносят исключительно "живые" деньги. И одновременно первый вице-премьер весьма уязвим в связи с тарифной темой. МПС утверждает, что их предложения вполне вписываются в картельное соглашение.
Однако это соглашение (автор - Аксененко) показало свою неэффективность в решении важной предвыборной задачи по удержанию розничных цен на бензин. Задача, кстати, не имеет решения. Но это обстоятельство никогда ни одного российского чиновника от ответственности не освобождало. А тут Аксененко как первый вице-премьер собирается еще и зафиксировать цены на бензин для бюджетных потребителей, северного завоза и крестьянских хозяйств. И если ему это удастся, то в рознице цены взлетят еще выше, поскольку в них будет заложено перекрестное субсидирование. Отсюда инфляция в потребительском секторе. А от повышения тарифов на грузовые перевозки по железной дороге - инфляция в промышленности. Просвет, который для экономики открыла прошлогодняя девальвация, так и должен был закончиться на повышении тарифов естественными монополиями. Они наиболее инертны. Но уж после удорожания их товаров и услуг инфляционная волна неизбежна. Не случайно специалисты Института экономики РАН зарегистрировали накопленный инфляционный потенциал именно в промышленности, рост цен в которой сейчас впервые за долгое время начинает опережать потребительский индекс. Примаковский рейтинг вырос на девальвации, опережающей рост внутренних цен. На этой неделе Путину надо принимать решение по предложению Аксененко, дающему неслабый импульс к тому, чтобы инфляция начала быстро догонять валютный курс.
Этого в любом случае трудно избежать. Но с назначением ответственного медлить опасно.