ОТ РЕДАКЦИИ: Сжечь "Жигули"
Вчера "Ведомости" получили аномальное количество отзывов на одну статью. Что не удивительно - статья была о планах повышения пошлин на иномарки. На сей раз на ввозимые физлицами машины старше трех лет.
Аномальным было и единодушие читателей. Упорствующие лоббисты от автопрома и чиновники из Минпромнауки, уже год дразнящие общественное мнение, получили настоящее аутодафе.
Стоит лишний раз перечислить аргументы автопроизводителей в пользу того, чтобы насильно заставить россиян покупать устаревшую отечественную продукцию крайне низкого качества. Автомобиль - самый дорогой из товаров массового спроса, состоящий из тысяч комплектующих. Эти его свойства означают крайнюю степень чувствительности потребителей к качеству и цене. Финансовое положение автопрома, как утверждают те, кто им руководит, не позволяет выпускать модели, которые бы отвечали чаяниям покупателей. А любое улучшение нынешней массовой продукции ничего принципиально не меняет в плане качества, но приводит к росту издержек, которые приходится перекладывать на потребителя.
В результате все больше усиливается, мягко говоря, нелояльность потребителей к отечественной продукции. Вывод лоббистов - автопрому жизненно необходима помощь иностранных автогигантов. Которые, в свою очередь, якобы не хотят делать в России массовую продукцию в условиях засилья подержанных машин из Европы и Японии.
Самое печальное, что автолоббисты если и врут, то не сильно. Перед нами тот случай, когда невозможно решить производственную проблему только за счет снижения издержек и повышения качества каждой комплектующей. У отечественных производителей нет, как у Ford, возможности потратить на разработку модели несколько сотен миллионов долларов, потом еще полторы сотни миллионов - на строительство скромного, но нового завода, с тем чтобы потом выпускать на нем ограниченное количество машин и гордиться тем, что за ними выстроилась очередь из покупателей. Выбор у правительства невелик. Первый вариант: по требованию лоббистов продлить жизнь автопрому за счет непопулярных мер (в случае с последним предложением отменить льготу на растаможку для физлиц - и вовсе за счет антисоциальной политики). Только не надо никого обманывать половинчатыми мерами. Лоббисты еще несколько лет назад пояснили, что им нужно, - запретительные меры на все иномарки вплоть до новых. При этом не стоит забывать, что эти меры могут и не дать долгосрочного результата.
Второй вариант: закрыть лавочку и дождаться естественной и скорой смерти массового производства автомобилей. Как ни странно, сейчас это будет очень популярное решение.