Голодать выгодно
К вчерашнему дню акция протеста охватила уже 40 центров организации воздушного движения по всей стране. В Омске и Новосибирске диспетчеры настолько ослабли от голодовки, что аэропорты там пришлось закрыть. В результате "Аэрофлоту", по словам заместителя гендиректора компании Льва Кошлякова, пришлось отменить два парных рейса из Москвы в эти города и разместить 130 пассажиров в гостиницах примерно за $20 000. А авиакомпания "Сибирь" вынуждена была за свой счет снимать номера для 90 пассажиров в Москве и 25 - в Новосибирске.
Авиадиспетчеры, отказывавшиеся от еды почти четверо суток, победили. Вчера Госслужба гражданской авиации и Госкорпорация по организации воздушного движения согласились повысить зарплату авиадиспетчерам больше, чем собирались до голодовки. В результате аэронавигацонное обслуживание будет обходиться авиакомпаниям дороже, а диспетчерские службы сэкономят на модернизации.
Соглашение с Федерацией профсоюзов авиадиспетчеров (ФПАД) предусматривает повышение зарплаты с 1 января на 15,72% для всех специалистов служб управления воздушным движением и дополнительное повышение еще на 11% для авиадиспетчеров и работников радиотехнических служб, работающих в регионах с интенсивным воздушным движением. В итоге зарплата вырастет в целом на 28,4%. В течение первого полугодия зарплата будет расти еще. Средняя зарплата авиадиспетчера составляет сейчас 13 000 руб.
Авиадиспетчеры, правда, добивались другого графика повышения зарплат. Они хотели, чтобы их зарплаты выросли с 1 декабря на 30%, с 1 февраля - на 30%, а с 1 апреля еще на 30%. "Мы достигли не того, чего хотели, но компромисс найден", - заявил Сергей Ковалев, председатель Федерации профсоюзов авиадиспетчеров.
Какие убытки понесла Госкорпорация по ОВД, пока не ясно. Однако ее гендиректор Борис Кушнерук говорит, что они меньше, чем во время первой волны голодовок в начале декабря. Тогда ущерб составил несколько миллионов долларов.
Повышать зарплату авиадиспетчерам будут из тех источников, что они и предлагали. Как рассказал Кушнерук, ставки сборов за аэронавигационное обслуживание будут увеличены (насколько - решиться не раньше конца января), а программа модернизации авиадиспетчерских служб урезана. Кошляков говорит, что сейчас "Аэрофлот" тратит на аэронавигационное обслуживание больше $50 млн в год.