"Татнефть" много не даст
Крупнейший в России производитель шин - "Нижнекамскшина" - получил в прошлую пятницу нового хозяина. На внеочередном собрании акционеров большинство мест в совете директоров заняли представители НК "Татнефть" и дружественных ей структур. Шинники ждали от нефтяников масштабных инвестиций, но, как выяснилось, "Татнефть" тратить деньги не торопится.
"Татнефть" предлагала провести собрание акционеров "Нижнекамскшины" кулуарно, в кабинете генерального директора Радика Ильясова. Однако руководство шинного гиганта посчитало, что с позицией новой власти следует ознакомиться всем руководителям высшего звена "Нижнекамскшины". В качестве компромисса остановились на заводском актовом зале вместимостью 200 человек.
Зал не заполнился даже на треть. Практически весь 15-тысячный трудовой коллектив отдал свои голоса по доверенности Ильясову (35%). "Татнефть" голосовала только госпакетом акций (34,64%), хотя ранее представители нефтяной компании утверждали, что им уже принадлежит контрольный пакет. По последней информации, передачу контрольного пакета акций нефтяникам планируется завершить лишь к концу года.
Заминок с избранием нового состава совета директоров не было: все пять человек, выдвинутые "Татнефтью" в совет директоров "Нижнекамскшины", прошли. Шинникам оставили три места, представителям государства - два, по одному месту заняли компании "ТАИФ", "Солид" и "Татнефтехиминвестхолдинг", дружественные "Татнефти". Председателем совета стал генеральный директор нефтяной компании Шафагат Тахаутдинов.
Спокойный ход собрания акционеров был прерван только один раз - при обсуждении инвестиционной программы развития "Нижнекамскшины". Напомним, что шинники настаивают на скорейшем техническом перевооружении предприятия, для чего требуется порядка $1 млрд. Однако заместитель директора "Татнефти" Владимир Лавущенко заявил, что сейчас "Татнефть" может предоставить лишь $50 - 60 млн на текущее развитие производства, а остальные средства нужно зарабатывать самим. В "Татнефти" считают, что вопрос о широкомасштабных инвестициях можно рассматривать только при увеличении рентабельности работы шинного завода с нынешних 5,2% до 15 - 17%. А к этому показателю планируется прийти не ранее 2003 г.