Что еще может приобрести "Сибал" в автопроме?
В принципе, дальнейшая ситуация может развиваться по такой же схеме - многое зависит от того, какие будут предложения на рынке. Нельзя исключать того, что в ближайшие год-два "Сибал" самостоятельно или с кем-то в тандеме приобретет "АвтоВАЗ" или КамАЗ. Думаю, что если бы сейчас "Сибалу" предложили "АвтоВАЗ", то он вряд ли бы отказался, но речь идет не столько о возможностях "Сибала" по приобретению таких гигантов, сколько о намерениях продать или передать крупные пакеты акций этих предприятий.
Василий Бойко
В принципе, такой завод, как ПАЗ, требует много вложений - его надо переориентировать, работать над усовершенствованием продукции. Поэтому, возможно, в "Сибале" поймут, что надо обратить больше внимания на заводы, производящие комплектующие для автомобильной промышленности, и пойдут по этому пути. Они не требуют таких больших вложений, и алюминий является для них основным сырьем. Полагаю, что "АвтоВАЗ" "Сибал" не проглотит. К КамАЗу компания проявляет определенный интерес, но на чем они остановятся, сказать трудно.
Виктор Пашков
Если рассматривать "Сибал" как часть "Русского алюминия", то вместе они могли купить хороший пакет в ГАЗе, но одному "Сибалу" это будет сделать очень сложно. Я думаю, что крупных приобретений (например, таких, как "АвтоВАЗ") "Сибал" делать не будет. КамАЗ тоже вряд ли. Если у ПАЗа есть хорошие, перспективные проекты, вложив деньги в которые можно получить хорошую отдачу, то у КамАЗа таких проектов нет. Им может быть интересен УралАЗ, который, правда, сейчас находится под внешним управлением, но если его вывести, то это достаточно лакомый кусочек. Возможно, интерес "Сибала" пойдет вниз по цепочке и следующим приобретением станет предприятие, поставляющее комплектующие автомобильным заводам.
Максим Матвеев
Я не могу сказать, что там задумал "Сибал". Если бы вы у меня спросили, что бы я купил, будь у меня столько денег, сколько у "Сибала", то я бы ответил: это "АвтоВАЗ", ГАЗ. В этот же список входил и ПАЗ. Это предприятия, имеющие наибольший потенциал. Во втором эшелоне идут КамАЗ и ЛиАЗ, который является монополистом по производству городских автобусов. Хотя сейчас у этого предприятия достаточно сложное финансовое положение, я думаю, что в ближайшее время оно будет востребовано.