P&O появилась в Архангельске
Северное морское пароходство (СМП, Архангельск) подписало договор о контейнерных перевозках с одним из мировых гигантов морского бизнеса - англо-голландской корпорацией P&O Nedlloyd, годовой оборот которой составляет $4,5 млрд. Владеющая трансокеанскими контейнеровозами P&O обещает обеспечить импортный грузопоток, которого не хватало СМП.
Как рассказала "Ведомостям" пресс-секретарь СМП Елена Кузнецова, соглашение с P&O было подписано в конце марта. По ее словам, СМП обязалось регулярно перевозить контейнеры компании P&O Nedlloyd из Архангельска в немецкие порты Гамбург и Бремен. P&O в свою очередь берется обеспечивать обратную загрузку. Первые 300 контейнеров СМП собирается перевезти уже в апреле. Представитель P&O подтвердил "Ведомостям" факт подписания соглашения и пояснил, что подобные альянсы между трансокеанским мега-перевозчиком и локальными судоходными линиями являются распространенной практикой.
По словам представителя СМП, альянс с P&O является реорганизацией существующей контейнерной линии между Архангельском и европейскими портами (Антверпен, Бремен, Ливерпуль, Гамбург), которая функционирует недостаточно эффективно. Грузооборот в 2001 г. составил около 2000 контейнеров в 20-футовом эквиваленте. Представитель компании "Инфлот-Архангельск", линейного агента СМП, Сергей Баленко заявил "Ведомостям", что 80% контейнерного экспорта из Архангельска составляют целлюлоза и картон Архангельского и Соламбальского ЦБК, а также пиломатериалы. Импортных грузов в Архангельск поступает мало: Баленко смог припомнить только поставки растительного масла, сырья для кондитерской промышленности, а также единичные поставки джипов в универсальных контейнерах - "чтоб по дороге не разобрали на запчасти".
По данным одной из крупных транспортных компаний, работающие на линии четыре судна грузоподъемностью по 5000 - 6000 т за прошлый год принесли СМП лишь около $1,5 млн выручки. В пароходстве надеются, что благодаря партнерству с P&O оборот линии Архангельск - Европа увеличится в 1,5 - 2 раза. Дело в том, что P&O предлагает выгодные тарифы на трансокеанские перевозки, например сквозные ставки при поставках в США и страны Азии.
В СМП надеются, что сотрудничество с крупнейшим трансокеанским перевозчиком позволит привлекать в Архангельск и импортные грузы. Но сотрудник паромной линии SCF Vyborg Line не видит для этого оснований. "Для меня вопрос экономики новой линии остается открытым. Суда, которые на ней работают, - это прошлый век, они дороги в эксплуатации. Кроме того, не факт, что удастся обеспечить стабильный грузопоток импортных грузов", - говорит он.